Какие названия были у советских автомобилей за рубежом и почему? - «Новостной Автоблогер»

Советский Союз активно продавал продукцию своего
автопрома за рубеж. Популярностью у зарубежных партнеров
пользовались и легковые автомобили, и грузовые.

Ввиду разного восприятия на слух названий автомобилей в
различных странах и по другим причинам советскому руководству
автозаводов пришлось прислушиваться к пожеланиям зарубежных
дилеров, и по итогу названия некоторых автомобилей, привычных для
советских граждан, зазвучали совсем по-иному в Европе и Азии.

К примеру, китайцам очень полюбились советские грузовики ГАЗ-51,
которые в КНР назывались «Юджин». Горбатые «Запорожцы» также нашли
своего покупателя в Европе, когда в моде были малолитражки
компактных размеров. Из-за того, что название автомобиля было
труднопроизносимым для европейцев, его переименовали в «Ялту».

Многовариантному изменению названия подвергся отечественный
«Москвич-408». В Скандинавии его назвали Moskvich Carat, во Франции
- Moskvitch Elite 1360, а в Бельгии автомобиль и вовсе утратил в
названии слово «Москвич». Здесь он продавался под именем Scaldia
408. А компания по сборке этого автомобиля в Бельгии называлась
Scaldia-Volga.

Досталось и всем моделям АвтоВАЗа под названием «Жигули».
Слишком созвучно было слово с итальянским «жиголо». Пришлось заводу
срочно менять название на «LADA». Вскоре и внутри страны стали
продаваться «Лады» вместо «Жигулей».