Как изменился УАЗ "Патриот" за 15 лет - «Новостной Автоблогер»

Российский УАЗ «Патриот» в текущем году отмечает
15-летие с года выпуска, что для рамного внедорожника является
внушительным сроком. Примечательно, что за указанный период
автомобиль почти не изменился, а рестайлинг ожидается для него в
ближайшее время.

Серийно "Патриот" начали собирать в 2005 году, а новая модель
стала рестайлингом от российских разработчиков для УАЗа-3162
"Симбир". От предшественника она получила платформу, мосты типа
"Спайсер", а колесную базу растянули до 1600 мм. Достались
внедорожнику и боковые части кузова, крылья, капот, пятая дверь и
решетка радиатора, а в салоне предусмотрели новую панель
управления.

Под капотом авто оказался бензиновый ЗМЗ-409 на 2,7 литра,
мощностью 128 л.с., и 5-скоростная МКПП. Инженеры каждый год
улучшали не только конструкцию, но и оснащение модели, а в 2008
году внедорожник получил и дизельный Iveco F1A. В список опций
вошел кондиционер Delphi, а в прошлом году колесную базу удалось
увеличить до 3 метров.

В 2009 году кузов и отделку салона исполнили в одном цвете,
обивка стала кожаной. Через год появилась модификация "Спорт",
получившая укороченную колесную базу и измененную конструкцию.
Однако большого спроса она в итоге не получила. В 2012 году
"Патриот" обзавелся полностью новым салоном, климатической системой
Sanden, магнитолой 2DIN и несколькими другими обновлениями.

В 2013 году в конструкцию включили раздаточную коробку Dymos и
иной стояночный тормоз, новые сиденья, мультимедиа систему и
систему Bosch, популярный гидроусилитель ZF. Спустя три года
"Патриот" пережил еще один значимый рестайлинг, ему добавили
светодиодную оптику, ячеистую решётку радиатора, систему ESP, новую
переднюю панель. В то же время модель лишилась дизельной
сборки.

В прошедшем году в продаже появился УАЗ "Патриот" с двумя
педалями, который оснащен автоматической трансмиссией, а в будущем
внедорожник, по заявлению разработчиков, получит надежную
платформу, не уступающую аналогу для Toyota Land Cruiser Prado.