Автомобили инкассаторов СССР и России 90-х - «Новостной Автоблогер»

Во времена Советского Союза вооружение инкассаторов было
слабым, но попытки ограбления их автомобилей были чрезвычайно
редкими. В девяностые, в связи со стремительным ростом криминала,
ситуация в корне поменялась. Тогда и возникла необходимость
защищать инкассаторов, поэтому выбор и доработка транспортного
средства стала серьёзнее.

Сами инкассаторы отделились от советского Сбербанка только в
1982 году. В связи с предпринятыми попытками улучшения банковской
системы выделили отдельное хозрасчетное объединение инкассации. Уже
под конец восьмидесятых служба имела собственное название
«Росинкас» и содержала семьдесят одно управление.

Первые спецавтомобили для службы инкассации построила
французская компания, так как у советских производителей не было
совершенно никакого опыта. Тогда же, в конце восьмидесятых годов,
издали первый стандарт, в котором описывалась окраска и спецсигналы
для этих автомобилей. Только в девяностые годы в Москве появилось
первое предприятие, которое занялось разработкой подобной
техники.

Первым спецавтомобилей для инкассаторов, разработанным на
отечественном предприятии, стал ДИСА 1912 Заслон, разработанный на
базе УАЗ - 452 с полным приводом. Любопытно, что компания, которая
произвела этот автомобиль, и сейчас занимается конструированием и
постройкой бронированных автомобилей для инкассаторов и других
специальных служб.