Первая отечественная малолитражка КИМ-10 - «Новостной Автоблогер»

Судя по невзрачному экстерьеру, над дизайном
малолитражки советские инженеры работали в последнюю
очередь.

Над выпуском первой советской малолитражки инженеры завода
Коммунистического интернационала молодежи (КИМ) начали работать
весной 1940 года. И первая модель получила название КИМ-10. Однако
советским правительством малолитражка так и не была одобрена.

Дизайн не отвечал современным тенденциям и был попросту
провальным. Три двери, малый в объеме багажник, к тому же не были
соблюдены ранее обозначенные Экономическим Советом технические
требования. Назревал скандал. В итоге, модель сняли с производства,
потребовав разработать новую.

Вторая модель давалась разработчикам с большим трудом. Менялись
поставщики, преодолевались трудности, многие руководители были
сняты с должностей, оказавшись под следствием. Порой работы велись
совсем уж кустарным способом. В итоге перед приемной комиссией
предстала вторая, улучшенная модель советской малолитражки. В
дизайне экстерьера появились крылья, радиаторная решетка,
удлиненная база, 5 дверей вместо трех. Клиренс стал выше, а под
капотом обосновался четырехцилиндровый мотор, объемом 1170 см3,
мощностью 26 лошадиных сил. Работал двигатель в паре с
трехступенчатой «механикой».

Автомобиль КИМ-10-52 был заднеприводным. Его утвердили с первой
попытки и без замечаний. Этот же автомобиль, но в кузове
«кабриолет», засветился на съемках в популярной советской комедии
«Сердца четырех».

С началом Великой Отечественной войны малолитражки отправлялись
на фронт, где весьма быстро ломались. После окончания войны был
разработан аналог Opel KAddet - «Москвич», к разработке которого
привлекались немецкие инженеры.