Что нужно учесть, пересаживаясь с механики на АКПП - «Новостной Автоблогер»

Автомобиль, оснащенный АКПП, имеет совсем другие
особенности управления, в отличие от «механики». Водители, которые
долгое время ездили на МКПП, совершают многие действия при
управлении автоматически - это закладывается в
подсознании.

Если после долгого пользования «механикой» автовладелец
переходит на АКПП, его приобретенные рефлексы могут повлечь
серьезные последствия на дороге. Перед тем, как сесть за руль
такого автомобиля, нужно тщательно изучить возможные риски.

Левая нога. При управлении автомобилем с
механической трансмиссией, водитель имеет полный контроль над
работой мотора и коробки передач. Большинство маневров
осуществляются при частом использовании сцепления.

Первое время водителю, пересевшему с механики на «автомат»,
непривычно. Ведь у машин с АКПП всего 2 педали - тормоз и газ.
Возникают случаи, когда водитель по характеру звука определяет
несоответствие оборотов двигателя, и в этот момент срабатывает
рефлекс. Нога пытается отыскать педаль сцепления. Так как в
автомобилях с АКПП ее нет, водитель может случайно задеть педаль
тормоза - это приводит к резкой остановке. В условиях быстрой езды
такая ошибка может стоить жизни водителю.

В автомобилях на «механике» газ и тормоз имеют маленький ход,
поэтому надавливать сильно на них не нужно. А педаль сцепления
имеет большой разбег, поэтому рефлекторно водители нажимают на нее
с большой силой. Такая привычка может привести к
дорожно-транспортному происшествию при управления автомобилем с
АКПП.

Чтобы избежать подобного, нужно сосредоточиться на движении.
Привыкнуть к новому управлению можно через некоторое время. На
первых порах не рекомендуется ездить на большой скорости.

Другие ошибки, которые приводят к поломке
трансмиссии. Управлять авто с АКПП очень просто.
Необходимо лишь сформировать привычки и ознакомиться с самыми
распространенными ошибками, чтобы не допускать их в будущем.

Чтобы увеличить срок эксплуатации коробки, необходимо избегать
следующих ошибок:

1. Нельзя переключать селектор до остановки автомобиля. Так можно
   сильно перегрузить трансмиссию.


2. Нельзя переключать режим до полной остановки. Сначала нужно
   затормозить автомобиль педалью, а уже потом выбрать режим.


3. Многие водители спускаются с горок на нейтральном режиме в
   целях экономии топлива. Однако этой функцией и так занимается
   система контроля впрыска. Кроме того, такое вождение может сильно
   повредить коробку.


4. Автоматическая коробка нуждается в постоянном уходе. Менять в
   ней масло необходимо каждые 60 000 км - от этого зависит срок ее
   службы.


5. Нельзя выставлять режим «паркинг», пока автомобиль не
   остановился полностью. Ошибка может привести к серьезным
   последствиям, которые потребуют дорогостоящего ремонта.


6. Заводить двигатель на «нейтралке» нельзя. Лучше выставить режим
   «паркинг», а после перевести в положение «D».


7. Часто на приборной панели появляется значок АКПП - это говорит
   о перегреве. В подобном случае нужно остановиться и подождать
   некоторое время, пока машина остынет.

Итог. Переход с МКПП на АКПП всегда требует
тренировки и наличия некоторых навыков. Важно сформировать в
подсознании некоторые привычки, и тогда вождение будет доставлять
одно удовольствие.