Мифы про нейтральную передачу в автомобиле - «Новостной Автоблогер»

Автомобиль - сложный механизм, все элементы которого
работают в своем режиме. Это хорошая тема для обсуждений, поэтому в
среде автовладельцев можно услышать много противоречивых мнений о
том или ином механизме авто.

Сегодня существует несколько самых распространенных мифов,
которые касаются нейтральной передачи. По официальному определению
этот элемент необходим для длительного разобщения ведущих колес и
двигателя. Рассмотрим, какие нерешенные вопросы ходят среди
автолюбителей и как их разрешить.

Миф 1. Самое распространенное убеждение
автомобилистов заключается в том, что только при помощи
нейтральной передачи можно разъединять колеса с мотором на
длительное время. Это совсем не так. Сегодня на рынке есть
автомобили на полном приводе, у которых нейтралка есть еще и в
раздаточной коробке. Таким образом, водитель может установить эту
передачу сразу в 2 коробках. Данный метод применяет при буксировке
авто, чтобы уменьшать потери на трение. Среди таких машин - Lada
4x4 или Niva.

Особая информация для владельцев авто с АКПП! Если схема
раздатки выглядит в варианте 4L-4H-N-2H, то вам очень повезло.
Такую машину можно буксировать абсолютно на любое расстояние при
помощи нейтральной передачи в раздатке.

Миф 2. Нейтральная передача есть на всех
транспортных средствах. Это самое большое заблуждение. Сегодня
производители электромобилей не оборудуют технику нейтралкой. Кроме
того, на обычных скутерах, которые имеют бесступенчатую вариаторную
трансмиссию, тоже нет нейтральной передачи.

Миф 3. Во время остановки нужно включать
нейтралку. Если рассматривать автомобили с МКПП, то данное
утверждение будет верным. Если же автомобиль имеет всего 2 педали,
включать нейтральную не надо.

При создании АКПП производители делали упор на то, чтобы
водитель не затрачивал время на лишние манипуляции и переключения.
Например, перед светофором можно просто удерживать машину педалью
тормоза. При этом, в отличие от механики, в авто ничего не
перегревается и не изнашивается.

А вот при длительном стоянии, например - у ж/д путей, водитель
может поставить режим «P» и дополнительно поднять ручник. Так
коробка передач не будет перегреваться.

Миф 4. Нейтральную передачу на
АКПП нужно использовать только для буксировки. Это спорное
утверждение, но специалисты отмечают, что это действительно так.
Современные автомобили, которые имею автоматическую коробку, очень
ограничиваются в буксировке. На более старых моделях применялось
правило 50/50 - на скорости 50 км/ч можно протащить не более 50
км.

Сейчас же многие производители настолько сокращают данный лимит,
что на нейтральной передаче авто можно затащить только на
эвакуатор, не более.

Миф 5. Если включить нейтральную передачу на
АКПП, наступит масляное голодание. Это ошибочное мнение. При
работающем двигателе нейтральная передача никак не может
спровоцировать масляное голодание.

Итог. Нейтральная передача была придумана не
просто так. Она выполняет ряд функций в автомобиле. Не стоит верить
всем предположениям «опытных» автовладельцев.