Замена АКПП на механику и наоборот - «Новостной Автоблогер»

Такая тема достаточно часто является причиной жарких
споров владельцев автомобилей.

На самом деле, есть ли возможность сменить тип коробки передач
на машине с механической коробкой передач на автоматическую, и
наоборот?

В первую очередь, стоит выяснить причины, которые побуждают
водителей выполнять такие действия. Одной из основных становится
серьезная поломка установленного устройства. Вторым вариантом может
стать желание сэкономить. Но это может быть реализовано только в
случае, если владелец машины желает сменить коробку-автомат на механику, для сокращения
потребления топлива, а в некоторых случаях - улучшения разгонной
динамики. Целью выполнения замены чаще всего становится повышение
комфорта при движении в городских условиях.

Смена автомата на механику. Заменить
автоматическую коробку на механическую будет намного более простым
действием, чем выполнение обратной замены. Каждая машина
характеризуется собственной индивидуальностью, и к ней требуется
особый подход. Но есть и несколько стандартных действий и правил,
которые обязательно должны быть выполнены в процессе проведения
замены.

Проведение замены АКПП на механику имеет такую
последовательность действий:

1. Поднять на домкрате и надежно закрепить переднюю часть
   машины;


2. Снять нижние панели мотора;


3. Произвести демонтаж торпедо и приборов, список которых зависит
   от конкретной модели машины;


4. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи;


5. При расположении стартера в нижней части мотора, его также
   следует демонтировать;


6. Отсоединить от кожуха провода КПП;


7. Отсоединить трос рычага переключения режимов;


8. Отключить трос или датчик спидометра;


9. Отсоединить трубку радиатора жидкости для трансмиссии, и
   полностью слить из нее масло;


10. Закрепить мотор на распорках;


11. Открутить болты крепления, при помощи которых КПП соединяется с
    мотором;


12. Отсоединить промежуточный вал;


13. Демонтировать опоры и кронштейн;


14. Демонтировать гидравлический трансформатор;


15. Демонтировать саму КПП с использованием домкрата, отсоединив ее
    от мотора;


16. В некоторых случаях, в зависимости от модели машины, стоит
    установить маховик и тросик механики;


17. Заменить селекторы АКПП;


18. Установить педаль и главный цилиндр сцепления;


19. Установить МКПП;


20. После сборки салона - смена блока ЭБУ.

Эти 20 действий являются основными, но это совершенно не
означает, что у водителя не появится необходимость совершать
какие-то другие действия. Кроме того, следует принимать во внимание
тот факт, что понятия «демонтаж» и «установка» подразумевают
выполнение некоторого количества дополнительных действий.

Замена механики на автомат. На первый взгляд,
все должно быть идентично. Но это не совсем так. Проведения
исключительно разбора КПП и всех деталей, которые с ней связаны,
будет недостаточно. Следующей частью станет необходимость заменить
всю проводку и даже панель приборов, а также приобрести немалое
количество деталей, в число которых входят:

1) Коробка передач

2) Радиатор АКПП

3) Шланги, идущие к АКПП

4) Селектор

5) Одна или две «косы» проводов (фактически полная замена
проводки)

6) Блок управления (ЭБУ) для АКПП

7) Реле, предохранители

8) Приборная панель

9) Датчик спидометра

10) Лягушка для включения режима R

11) Педали

12) Стартер

13) Подушки крепления

14) Кардан

15) Гидротрансформатор.

Сама процедура практически не имеет отличий, кроме замены
электронной системы управления и проводки.

Итог. Из двух данных действий перейти с
автомата на механику намного проще. Обратный же процесс будет
содержать некоторое количество неудобств и трудностей.