Классы пружин «А», «В» и «С», какие из них лучше - «Новостной Автоблогер»

Пружины подвески не только повышают качество управления,
но и гарантирует плавность езды по неровным дорогам.

Кроме своих полезных качеств, они обладают рядом
характеристик, их соответствие с требованиями автомобиля крайне
необходимо. Такие данные как длина, толщина, форма или даже
материал подвесок играют важную роль, а пренебрежение выбором
повлечет за собой страшные последствия.

Рассмотрим классы подвесок. Принято считать, что чем
дороже составляющие механизма - тем лучше. И на эту тему можно было
бы долго спорить, если бы дело не касалось пружин, которые делятся,
как и машины, на три категории «А», «В» и «С».
К первому классу относится продукция всемирно известных торговых
марок. Это премиальные элементы от таких компаний как Sachs, Kayaba
или Bilstein. Рассматривая эти бренды, можно понять, что их
надежность соответствует бюджету. На демократичные цены обычный
водитель может не рассчитывать. Однако, эти фирмы дают полные
гарантии долголетия и прочности.
Подтип «В» отвечает за более дешевые и доступные обыкновенному
потребителю подвески. Не спешите расстраиваться, если не можете
позволить себе элиту среди производителей, потому что детали
среднего класс обладают приемлемым качеством.
Ну и наконец, дешевые товары «С» класса, которые нельзя
характеризовать высоким качеством, тем не менее, являются наиболее
доступными для всего сегмента автомобилистов. В чем же уловка и
почему так бюджетно? Дело в том, что компании, продающие пружины
этой категории, массово закупают готовые элементы подвесок у
китайского производителя.

Как правильно выбрать деталь? Мы разобрались с
разными классами, сделали определенные выводы, но как же все-таки
выбрать пружины ходовой части для своего автомобиля?
Среди большого ассортимента выбирайте именно те конструкции,
которые больше всего напоминают оригинальные. Вам необходимо
подобрать изделие с идеальным посадочным местом и родным наружным
диаметром. При этом количество витков в пружине и ее длина не имеет
особого значения.

Обратите внимание на то, что цветовые маркеры и замеры диаметров
прутка отличаются у разных изготовителей, поэтому, выбирая,
ориентируйтесь на производителя, тип механизма и его жесткость.
Выбор неподходящего изделия может ухудшить устойчивость автомобиля,
повредить кузов и амортизаторы.

Итог. Если у Вас имеются несколько деталей
разных классов, запомните, что лучшие пружины необходимо
устанавливать на переднюю ось. Нельзя комплектовать и комбинировать
детали с двух сторон одной оси, а при выходе из строя одного из
пары изделий, стоит заменять оба.

Всегда прислушивайтесь к советам изготовителя вашего автомобиля,
никто другой больше не рекомендует более правильного подхода в
выборе ходовой. Неправильно подобранные пружины изменят дорожный
просвет и пошатнут углы комплектации колес, из-за чего все
остальные элементы транспортного средства будут крайне быстро
изнашиваться.