Причина, по которой лампы в фарах следует менять исключительно парами - «Новостной Автоблогер»

Перегорание ламп часто происходит внезапно, в
особенности при необходимости отправки в дальнюю поездку и
включении фар, одна из которых будет светить только габаритными
огнями.
Передвижение с одной фарой запрещено ПДД, а значит,
следует заехать в магазин автомобильных запчастей. Но его посещение
может закончиться неожиданно, так как продавец обязательно
посоветует приобрести сразу две лампы вместо одной. Некоторые из них могут
продемонстрировать коробки, где находится комплект сразу из двух
ламп. Но для чего же требуется вторая лампа, если в нерабочем
состоянии находится только одна фара?
Галогенные лампы. Массовое использование при
создании автомобилей характерно для двух разновидностей фар.
Наибольшую распространенность имеет головной свет на основе
галогеновых ламп, где работает обыкновенная нить накаливания,
размещаемая в особой колбе. Горение вольфрамовой нити происходит в
парах таких галогенов, как бром или йод. За счет использования
буферного газа намного увеличивается срок службы самой лампы,
равный 400-500 часам, и увеличивается температура спирали. При
обеспечении плавного включения ламп, без резких скачков напряжения,
они могут прослужить от 800 до 1200 часов. Это утверждение может
быть справедливо как для одной, так и для другой лампы, поэтому,
при перегорании одной лампы, срок службы другой также близится к
завершению. Это и становится причиной того, что продавцы в
автомобильных магазинах советуют заменить сразу две лампы, для предотвращения
внезапного перегорания одной из них где-нибудь в дороге, при
необходимости интенсивного потока света.

Если же не последовать этому совету, и продолжать использование
старой лампы и новой, то сразу же станет заметна разница в яркости
их свечения. Чаще всего нить из вольфрама на завершающей стадии
работы светится с меньшей яркостью. Иногда уровень ее света может
достигать 70%, что приведет к худшей светимости одной фары, а это
никак не может быть полезным во время езды в ночное время
суток.

Галогенные лампы недорогие и стоят около 500 рублей, при покупке
оригинальной детали, и замена их - не трудоемкий процесс. С этой
процедурой может легко справиться любой водитель, который умеет
открутить задний кожух фары. Самое главное - не браться руками за
колбу новой лампы, во избежание пригорания жира и появления желтых
разводов.
Как заменить ксеноновые лампы? Вторым типом ламп
становятся газоразрядные ксеноновые. Подобной световой техникой
используется совершенно другой принцип излучения. В составе лампы
находится запаянная с двух концов кварцевая трубка, наполненная
инертным газом, чаще всего ксеноном. Оголенные электроды
представляют собой электроразрядную дугу, позволяющую газу
светиться. Итогом становится яркий белый свет в узком диапазоне
цветовых волн.
При правильном использовании, ксеноновая лампа может прослужить
2000-3000 часов. Но после того, как лампа проработает около 2500
часов, газ устаревает и теряет светимость. Окрашивание света лампы
в фиолетовый цвет свидетельствует о том, что такая лампа скоро
потухнет. Ресурс двух ламп также имеет одинаковое значение, поэтому
они также должны заменяться парами.

На некоторых моделях, для того, чтобы демонтировать старую
оптику, приходится разобрать переднюю часть автомобиля, снять
оборудование высокой сложности и установить газоразрядные лампы
высокого давления. Лучше всего сделать это сразу, чем через пару
недель проделывать такую же операцию со второй лампой, что
обойдется намного дешевле.

Итог. При попадании в ситуацию, когда одна
лампа начинает перегорать, выполнять замену следует сразу двух
ламп, по той причине, что в скором времени после замены первой
откажется работать и вторая. Именно поэтому их продажа также
осуществляется парно.