Ополовиненная «Буханка»: для чего создали особый экспонат? - «Новостной Автоблогер»

По официальной версии в России плохи только дураки и
дороги, но не по официальной, многие считают, что так же не особо
отличаются и транспортные средства. Особенно если
говорить о тех автомобилях, которые были выпущены во времена СССР.
Впрочем, советский автопром не так уж и плох, можно выделить
несколько уникальных автомобилей.

Некоторые отличаются не только техническими характеристиками, но
и весьма интересным внешним видом. Особенность заключалась в том,
что у автомобиля отсутствовала половина. Интересно, что на таком
транспортном средстве делали? А может быть это была своеобразная
мода тех времён?

Итак, можете расслабиться и поверить, что никакой моды не было.
На самом деле транспортное средство - ничто иное как транспортёр
АТ-6. В основу авто легла знаменитая
"Буханка", но в отличии от неё, он создавался с особой целью
для особого места.

Транспортное средство необходимо для того, чтобы работать в
аэропорту. На нём сотрудники грузили и выгружали багаж из отделения
самолёта. Именно для этого вторая половина у авто отсутствовала,
она просто была не нужна. Рабочий автомобиль трудился каждый день.
Управлял транспортным средством водитель-оператор, он подъезжал к
самолёту, после чего выдвигал специальную конструкцию для того,
чтобы она смогла на определённом расстоянии дотянуться до самолёта.
Транспортёр направлял стрелу к двери багажника, а после этого не
трудно догадаться что было дальше: все вещи перегружались в
модернизированную
"Буханку".

Интересно. Возможно кто-то видел, но у
автомобиля так же есть иллюминатор в крыше кабины. Его установили
совершенно не случайно, подобное решение необходимо для того, чтобы
подвод ленты к двери багажного отсека совершался как можно точнее.
Мощный автомобиль мог выдержать на себе до двухсот килограмм груза.
Для того, чтобы автомобиль не перекидывался во время работы, его
фиксировали при помощи гидравлических опор.

Чем ещё АТ-6 отличается от обычной
"Буханки"? Во-первых значительно отличалась
конструкция всего транспортного средства: кабина, высота приёма, а
так же подача груза. Если подключить свою фантазию, то можно
предположить, что сверху обычной "Буханки" установили беговую
дорожку. После того, как авто транспортеры перестали пользоваться
спросом, их переделывали в гражданские грузовики.

Буханка, кстати, стала набирать большую популярность в России.
Несмотря на то, что средство для передвижения безнадёжно устарело,
его активно используют и приспособляют для хозяйственной жизни
страны. Недавно в "инстаграм" появились фотографии АТ-6. Многие
были приятно удивлены особенной конструкцией и не многие знали о
том, что транспортное средство активно трудилось во благо
отечественному автопрому.

Юмористы шутят, что полбуханки придумали мужчины для того, чтобы
не брать с собой жену. Кто-то придумал более лайтовую версию -
чтобы попутчики не докучали.

Если и вы попали в тот список "удивлённых", то тогда наверняка
знаете, для чего придумали этот автомобильный экземпляр. А что,
согласитесь, что если взять такой автомобиль, то не придётся возить
посторонних людей, по крайней мере рядом с собой. Всегда отдавали
предпочтение BMW или Mercedes Benz? А теперь задумайтесь о том,
чтобы стать поклонником отечественного автопрома.