Телогрейка, в багажнике автомобилистов СССР, нужна была не только для того, чтобы греться - «Новостной Автоблогер»

Телогрейка, фуфайка, обычный ватник - верхняя стёганая
одежда, известная всем жителям России и не только, в свое время
была очень популярна, в первую очередь среди молодёжи из-за своей
недорогой стоимости и одновременно практичности и способности
согревать даже в самые лютые морозы.

В периоды Первой мировой и Гражданской войн, ватник получил ещё
большую народную популярность, но особенно востребован он стал в
советский период - телогрейки стали одевать промышленные рабочие,
строители, водители, заключённые, и другие категории населения.

В СССР телогрейка стала универсальной вещью, которая не всегда
использовалась по своему прямому назначению. Ее свойства согревать
и сохранять тепло пригодились и для автомобилистов, в частности
даже для их любимых автомобилей. Если было холодно, надев ее можно
было согреться самому, и в тоже время она могла помочь позаботиться
об автомобиле и, помимо этого, применение ей находили в тысяче
ситуаций.

В обычной жизни ватник больше использовали для работы, нежели в
качестве повседневной теплой одежды. Опять же за ее практичность и
удобство многие люди, работающие на производствах, любили эту
одежду. Для водителей она была просто незаменима. Особенно часто
приходилось ее использовать при ремонте машины. Подъемников в то
время не было, были просто ямы и эстакады, и когда приходилось
залезать под машину на специальном подкатном лежаке, телогрейка
была как никогда кстати.

В сильные морозы, чтобы двигатель и радиатор не замерзли,
автомобилисты укрывали их фуфайками. После они могли спокойно
пообедать, к примеру, не беспокоясь, что двигатель или радиатор
замерзнет пока будет находиться в выключенном состоянии. Антифризов
в то время не было, так что телогрейка в багажнике была обычной
вещью практически в каждом автомобиле.

Когда приходилось менять колеса, фуфайку, свернутую в несколько
раз, подкладывали под колени, чтобы не простудить их.

Если машина застревала в снегу, ватник сворачивали в несколько
раз и подкладывали под забуксовавшее колесо. Она не проскальзывала
и не проворачивалась, и машина обычно сразу же выезжала внатяг. А
водители грузовых машин нередко возили с собой старые ватные
матрасы и использовали их как замену сэнд-трекам, о которых в
Советском Союзе, конечно же никто и не слышал.

Итог, изобретательности советского народа мы
удивляемся до сих пор, и какие-то отдельные вещи даже используем и
в нынешней жизни. И даже при наличии всех современных средств
защиты от холода себя и автомобиля, мы никогда не знаем в какой
ситуации можем оказаться, поэтому, кто знает, может быть и в наше
современное время стоит все-таки положить в багажник старую,
добрую, теплую телогрейку.