«Горбатый» любимец советского народа - «Новостной Автоблогер»

ЗАЗ-965 - самый популярный советский малолитражный
автомобиль. Большинство знают его под именем - «Запорожец», а в
простонародье - «горбатый». Производство машины велось около девяти
лет, за это время было выпущено более 320 000
экземпляров.

Горбатый «Запорожец» истинно народный автомобиль. Причин для
этого было немало.

Первая из них - производство автомобиля
стартовало исключительно благодаря многочисленным просьбам жителей.
Письма с просьбами организовать производство недорогой компактной
машины приходили во многие инстанции того времени. В это время
(середина 1950-х годов) прекратилось производство «Москвич-401», представляющий собой небольшой
автомобиль на четыре места. На замену пришел «Москвич-402», но это была уже машина крупных
габаритов, мощности, и к тому же, цена была в два раза больше, чем
у предшественника. Но народ хотел автомобиль попроще, поэтому на
заводе начали задумываться над проектированием абсолютно новой
машины. Поскольку разработка велась в Москве, автомобиль изначально
получил название в честь НИИ, в котором разрабатывался: «НАМИ».
Изучение мирового опыта привело к тому, что прообразом авто взяли
итальянский Fiat 600. Как показала практика - только прообразом. В
нашей версии машины многое изменилось. Это была единственная
массовая модель, где двигатель был расположен сзади, передавая
крутящий момент прямо на задний мост и тем самым исключая
потребность в трансмиссии. Подобная схема позволяла добиться
малогабаритности при высокой проходимости машины.

Еще одной причиной признания машины народной -
это его ценообразование. Цена строилась не из производственной
стоимости, а из эквивалента к цене в 1000 бутылок водки. Из-за
этого в 1961 году автомобиль стоил 1800 советских рублей. Это
приблизительно 10 средних зарплат того времени, т.е. в течение года
семья могла легко накопить себе на такую машину.

После того, как разработка была закончена,
выставить ее на производство в Москве не было возможности,
поскольку их заводы были перегружены. Потому было принято решение
подготовить к производству завод на Украине в Запорожье, который до
этого занимался только производством сельскохозяйственной техники.
Отсюда и взялась аббревиатура ЗАЗ - Запорожский Автомобильный
Завод.

Прозвище «горбатый» автомобиль получил из-за
своеобразного профиля задней части, образующий неординарный горб на
переходе от заднего стекла к капоту. Так же были и другие имена,
как «жужик» или «слоненок», но они были не так популярны.

Итог. На сегодняшний день запорожец стал частью
советского культа. Некоторые из них так и служат своим хозяевам, а
цена «горбатого Запорожца» на ходу может достигать нескольких тысяч
долларов, что в очередной раз доказывает большую популярность
данной модели.