Тест-драйв Lexus LS: Недостатки нового седана - «Новостной Автоблогер»

Еще в 2017 году компания Lexus показала на автосалоне в
Детройте свой концепт LS. Тогда его выкатили в качестве конкурента
для Mercedes S-Class, но получили массу критики. С момента показа
до запуска в продажу практически ничего не изменилось, а что именно
не понравилось поклонникам марки, стоит рассказать
подробнее.

Экстерьер. Сразу же бросается в глаза слишком
низкая решетка радиатора, а также узкие фонари, что совсем не
ассоциируется с премиальным седаном, а тем более конкурентом
немецкого концепта. Линии силуэта в то же время стали смелее, что
действительно удивительно для достаточно консервативной компании.
Скорее всего, ставку в этот раз дизайнер делали именно на эпатаж,
полностью прослеживающиеся детали и отличия от конкурентов из
премиум-сегмента.

Салон. Изменился в этот раз и интерьер
транспортного средства. Эпатажность в новых деталях привела к
экономии места. К примеру, сократились параметры дисплея
мультимедиа, цифры здесь теперь буквально наклеены друг на друга, к
чему приходится долго привыкать. То же касается подогрева руля и
кресел, легче просто дождаться, пока автомобиль нагреется сам, чем
искать заветную кнопку.

Компенсирует неудобства только огромный проекционный дисплей,
равных в мире которому пока нет. Систему стабилизации можно
отключить при помощи тумблера над панелью управления, но на его
поиски у незнающего покупателя уйдет до нескольких дней.

Отделка, как и ранее, осталась на высшем уровне. Даже при
длительной эксплуатации салон остается как новый, никаких дефектов
во время тест-драйва обнаружить не удалось.

Тест-драйв. Новая генерация, в отличие от
прежней, стала более тихой, прибавила в скорости и мощности,
чувствуется обновленная динамика авто. V6 на 3,4 литра с двумя
турбинами выдает производительность в 421 л. с., вес транспортного
средства - 2,5 тонны.

Радует подвеска, хотя в режиме Comfort с места разогнать кросс
не получится. Поможет в этом режим Sport или Sport+, здесь
отключается система стабилизации, а мотор и "робот" на 10 скоростей
демонстрируют все свои дорожные качества.

Итог. Еще после презентации в 2017 году Lexus LS раскритиковали за слишком смелый дизайн, и не
без причины. В салоне действительно изменилось расположение кнопок,
а панель управления заметно убавила в размерах. В то же время
динамические свойства и дорожные характеристики внедорожника только улучшились, в том числе
шумоизоляция и мощность рабочего двигателя.