Поставки Great Wall почти прекратились из-за проблем российского представителя - «Great Wall»

   После завершения кризиса китайский концерн планирует расстаться с компанией "Ирито" и выйти на рынок через собственного дистрибутора.

Согласно данным официальных дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall, новые машины марки в российские автосалоны сейчас практически не поставляются. Предположительно, причиной стало отсутствие машинокомплектов из Китая на сборочных площадках компании "Ирито": одна из них находится в Гжели (Московская область), вторая – под Липецком.

На фото: Great Wall Hover H6, собираемый в Китае

"Машин 2015 года нет ни у кого. Когда появятся автомобили 2015 года, сказать сложно, потому что российский завод начнёт их выпускать только в ноябре" – рассказал "Известиям" представитель официального дилера "АвтоГермес". В другом центре компании отметили, что из "свежих" машин на данный момент можно купить лишь модель Hover H6. Напомним, этот кроссовер полностью собирается в Китае, то есть импортируется, не проходя через российский завод.

Компания "Ирито" на гжельском заводе "Электроизолятор", помимо керамических изделий, в 2008 году начала методом крупноузловой сборки выпускать китайские внедорожники. Кузовные панели ранее окрашивались на черкесском заводе Derways и отправлялись в Гжель на линию сварки и сборки (такой способ позволял обойти пошлину на импорт готовых кузовов в 5 000 евро). Второе предприятие под Липецком начало работу в 2013 году, сюда перенесли цех сварки, здесь также имелась собственная линия окраски. Представители утверждают, что сейчас производство машин полностью сосредоточено на втором заводе, однако конвейер стоит из-за отсутствия комплектующих из Китая.

На фото: Great Wall Hover H5, выпускаемый в России

"У компании Great Wall в России со спросом проблем быть не может. Этот бренд – один из первых среди китайских компаний пришёл на российский рынок, он давно устоялся и пользуется стабильным спросом, – сказал эксперт по китайскому автопрому Александр Садовников. – Все проблемы связаны с импортером "Ирито", которая является многопрофильной компанией, она занимается керамикой, арматурой – и автомобильное производство, судя по всему, для неё убыточное".

На фото: Great Wall Hover H3, выпускаемый в России

Сейчас нынешний посредник Great Wall занимается оптимизацией структуры: в отношении нескольких юридических лиц, принадлежащих компании, начат процесс ликвидации. Александр Садовников отметил, что "в случае проблем с реализацией и сервисом у компании "Ирито", китайская сторона организует российское представительство самостоятельно", предположительно, после завершения экономического кризиса в России.

Не так давно стало известно, что китайцы используют кризис для экспансии авторынка РФ: многие компании расширили дилерскую сеть, несмотря на зафиксированный спад спроса на машины из КНР. Это говорит о том, что у большинства производителей, ведущих деятельность в нашей стране, есть долгосрочные перспективы развития.

Читайте также: