БелАЗ, не зарекомендовавший себя из-за странной разгрузки - «Новостной Автоблогер»

В СССР в 70-ых годах БелАЗ решил поэкспериментировать,
используя другую нестандартную кузовную компоновку. Производитель
решил сделать седельный тягач.

Авто вместо кузова оснастили седельным приспособлением. Данная
модель получила также прицеп с индексом 9590. Транспортное средство
называлось БелАЗ-7420-9590.

Тягач построили на основе 549А. Вся собранная конструкция была
прозвана углевозом, так как она перевозила уголь.

Тягач имел универсальное применение, так как занимался также
буксировкой к местам ТО сломавшихся грузовых авто.

Имея большие размеры, эта техника использовалась только в
пределах специальных участков возле карьерных местностей либо шахт.
Разгрузка данного транспортного средства отличалась от привычных
самосвалов. Загрузку углём производили при помощи экскаватора.

Под прицепом имелся механизм по типу клапана. Он раскрывался,
выгружая содержимое. Для совершения выгрузки требовалось заезжать
на специальные эстакады, имеющие внизу отсек в виде вагона, в
который выгружался уголь.

В один такой прицеп вмещалось 2 железнодорожных вагона. Этот
автотранспорт не смогли расширить в массы из-за высокой стоимости
производства, а также сложности эксплуатации грузового авто.