Как из грузовика ЗИЛ-170 получился КАМАЗ-5320 - «Новостной Автоблогер»

История советского автопрома довольно интересна.
Огромной стране требовались мощные и надежные грузовики. Кое-что
отечественные конструкторы перенимали у зарубежных
автопроизводителей. Но часто нашим конструкторам удавалось находить
гениальные решения. Сегодня мы вспомним, как появился легендарный
грузовик КАМАЗ-5320.

История именитого грузовика начинается на заводе имени
Лихачёва. В 1967 году на предприятие пришел госзаказ на разработку
линейки трехосных грузовиков. А уже в следующем году было
разработано сразу три модификации грузовика ЗИЛ-170: с
короткобазовым шасси, седельный тягач и длинномер. По силовой части
новый грузовик оснащался десятилитровым дизельным агрегатом на 210
л.с.

На борт такой автомобиль мог принять до 8 тонн грузов. При
этом максимальная скорость была зафиксирована на отметке 80 км/ч.
Правда расход топлива у новинки был весьма немалым: 35 литров на
сто километров. Что еще отличало новинку от других
моделей линейки ЗИЛ - это бескапотная компоновка.

Руководство страны принимает решение поручить выпуск
нового грузовика на площадях только что построенного Камского
автозавода. И уже в 1975 году с конвейера сходит первый КАМАЗ-5320.
Данная модель выпускалась вплоть до 2000 года.

А вам приходилось управлять грузовиком ЗИЛ-170 или
КАМАЗ-5320? Поделитесь своими впечатлениями в
комментариях.