Устройство и функции топливных фильтров - «Новостной Автоблогер»

Какой бы двигатель не был установлен в автомобиле -
бензиновый или дизельный, его работа, в принципе, невозможна без
наличия топливного фильтра - небольшого, но очень важного элемента
в топливной системе автомобиля.

Топливный фильтр и его задача.

Фильтр для топлива представляет собой неотъемлемую часть любого
двигателя внутреннего сгорания. Несмотря на то, что конструкция
этого элемента несложная, он играет достаточно важную роль в его
работе.

Как можно понять из его названия, задачей устройства становится
предотвращение попадания вовнутрь двигателя разного рода примесей,
имеющихся в составе топлива и оказывающих отрицательное влияние на
процесс работы. Как раз для этой цели в топливную магистраль и
встраивается фильтрующий элемент, выполняющий очистку всего
топлива, подающегося в камеру сгорания.

Интересные факты. По отношению к
топливным фильтрам, можно говорить о следующих интересных
фактах.

• 90-летие. В 2020 году этому устройству исполняется ровно 90
  лет. Самый первый из известных подобных элементов появился в 1930
  году, благодаря усилиям компании Bosch;


• Использование бумаги. В 1936 году эта же компания Bosch начала
  для производства топливных фильтров использовать бумагу.
  Особенность ее была в том, что она проходила особую обработку.
  Такое решение было признано настолько эффективным, что после
  проведения небольшого количества доработок и модернизаций,
  применяется и по настоящее время;


• Наличие пустынной пыли. Меньше 0,0001 мм - именно частицы
  такого размера могут не пропустить фильтры для топлива высокого
  качества. Для того, чтобы осуществить успешное их тестирование,
  применяется пыль, которая берется исключительно из пустыни Аризона.
  Ее особенность состоит в том, что состав и размер соответствует
  стандарту SAE J726;


• Вода. Еще одной задачей фильтра для топлива становится
  отделение и фильтрование не только различных видов загрязнений, но
  и воды. В 1998 году состоялась презентация фильтра для топлива,
  производства компании Bosch, задачей которых было отведение воды от
  дизельного топлива;


• Гелий. Этот газ, относящийся к инертным, имеет настолько
  маленькие молекулы, что именно он является наиболее оптимальным
  вариантом для проверки топливных фильтров на герметичность. Для
  этого указанный газ закачивается в корпус фильтра;


• Смола. Кроме того, фильтр имеет специальную пропитку, для
  которой используется смола. Конкретно, ей пропитывается упомянутая
  выше фильтровальная бумага, что позволяет обеспечить увеличенную
  устойчивость к влаге, механическую прочность и эффективность
  проведения фильтрации;


• Многоконечная звезда. Придание подобной формы бумаге, которая
  находится во внутренней части фильтра, делается не случайно. Это
  дает возможность обеспечить намного большую площадь фильтрующей
  поверхности, при минимальной площади самой установки, увеличивает
  прочность и повышает способность к отделению воды.

В зависимости от того, насколько хорошо топливные фильтры
производят очистку, они подразделяются на фильтры грубой и тонкой
очистки. Если на автомобиле устанавливается дизельный двигатель, то
на нем, в дополнение к фильтру, устанавливается дополнительное
устройство, под названием сепаратор. Он состоит из топливного
фильтра и водоотделителя. На машинах с бензиновым мотором подобная
функция будет не актуальна.

Итог. До того момента, пока на автомобили
устанавливаются моторы на бензине и дизельном топливе, фильтры для
топлива не потеряют актуальности. Но даже в том случае, если
основную массу машин будут составлять автомобили на электрических и
водородных моторах, они будут все равно востребованы, так как вне
зависимости от разновидности топлива, оно все равно должно быть
чистым.