Заклинивший суппорт — признаки и устранение проблемы - «Новостной Автоблогер»

Нормальная работоспособность автомобиля доступна только
в том случае, если владелец периодически проводит диагностику.
Однако, износ механизмов никто не отменял. Каждый автовладелец
несколько раз в год заменяет разные элементы - это продлевает жизнь
машине.

Насыщенное движение делает свое дело - тормозная система
постепенно начинает выходить из строя. Так как от этого элемента
зависит безопасность вождения, следить за ним нужно более, чем
тщательно. Основная поломка в процессе эксплуатации происходит в
суппортах. Это специальный элемент, который прижимает колодки к
тормозному диску. Когда суппорт заклинивает в дороге, автомобиль
нельзя будет остановить при помощи тормоза. Рассмотрим, какие
симптомы указывают на то, что суппорт вышел из строя и что делать
при экстренной поломке.

Признаки заклинивания суппорта. Сначала стоит
немного сказать о причинах. Самой основной в данной проблеме
является банальный перегрев. На это может повлиять неправильная
установка колодок. Кроме того, отсутствие смазочного средства или
попадание грязи с влагой тоже могут привести к заклиниванию.

Каждый автовладелец может определить износ и заклинивание

суппорта по следующим симптомам:

• диски начинают нагреваться до высокой температуры, при этом в
  салон идет запах гари;


• когда водитель нажимает на тормоз, машину ведет в сторону;


• когда водитель отпускает педаль тормоза, в салоне слышится
  противный скрипящий звук;


• тормозная жидкость быстро уходит;


• на колесном диске проступают маслянистые точки.

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков,
следует неотложно принимать меры - проводить диагностику тормозной
системы и устранять выявленные неполадки.

Как провести ремонт, если суппорт заклинил в
дороге. Представим ситуацию: водитель едет по дороге и
вдруг обнаруживает признак заклинивания суппорта. В этом случае
первым делом нужно остановиться и заглушить двигатель. Многие
опытные водители не раз прибегали к простому способу ремонта. Для
этого нужно взять небольшую дощечку, приложить ее к поверхности
суппорта и немного постучать. Конечно, нет 100% вероятности, что
это поможет, но попробовать необходимо.

Если у водителя есть немного лишнего времени, можно провести
быструю диагностику:

1. Дать автомобилю постоять холодным не менее 15 минут;


2. Проехать 100 метров для разогрева.


3. Остановить автомобиль и прощупать каждое колесо. Искать причину
   нужно в том, которое будет более горячим.

После этого можно приступать к экстренному ремонту, для этого
нужно:

1. Поднять автомобиль домкратом и снять колесо;


2. Если в механизме
   заклинил трос ручника, его можно легко очистить, если под рукой
   есть WD-40;


3. Если заклинил поршень, нужно воспользоваться методом деревянной
   дощечки, описанным выше.

Важно! Если у вас нет подобного опыта в ремонте, и вы
столкнулись с ситуацией впервые, лучше вызвать эвакуатор и отвезти
авто к механику.

Итог. Суппорт отличается сложным строением,
поэтому возникновение в нем неполадок не диагностируется за
несколько секунд. Узел осуществляет работу при большой температуре,
поэтому за его состоянием автовладелец должен следить не реже 1
раза в месяц.