Кузов оцинкован, а краска вспучивается: В чем причина и как быть - «Новостной Автоблогер»

Когда в автомобильной промышленности начали использовать
цинкование кузова, это стало серьезным шагом вперед. Ведь имея
защитную пленку из цинка, базовый металл выхаживал в разы дольше.
Так было буквально до 2010 года.

Затем производители стали на всем экономить. Пострадал и
цинковый слой, который становился все тоньше и тоньше.
Так или иначе, но оцинкованное железо позволяет
автомобилю сохранять целостность кузова гораздо дольше, нежели при
покрытии его самыми лучшими красками и лаком.

Тем не менее, рано или поздно коррозия дает о себе знать.
Сперва вздувается цинковый слой. Но появление такого бугорка еще не
говорит о том, что коррозия металла началась. А вот
когда начинают появляться "рыжики" - это явный знак того, что
металл начал гнить.

В первом случае такое вздутие до поры лучше вообще не
тревожить. Так как своим вмешательством мы можем больше навредить,
нежели принести пользы. А когда проступила ржавчина,
действовать нужно без промедлений.

Необходимо зачистить до блестящего металла поврежденный
участок. Далее металл грунтуют, красят и покрывают лаком. Причем
слой лака должен перекрывать поврежденный участок и заходить на
неповрежденную зону.

Как вы производите точечный ремонт при появлении коррозии?
Поделитесь полезной информацией в комментариях.