Причина закипания антифриза в автомобиле - «Новостной Автоблогер»

Во время работы, двигатель машины выделяет большое
количество тепловой энергии, поэтому для предотвращения его
перегрева и обеспечения нормальной работы, ему требуется охлаждение
на постоянной основе.

Выполнение этой задачи может быть обеспечено за счет циркуляции
антифриза по специальным каналам, находящимся в корпусе двигателя.
Но даже автомобилисты с большим опытом иногда сталкиваются с такой
проблемой, как закипание антифриза в системе. Если испорченная жидкость
вовремя не будет заменена, это может привести к достаточно
серьезным последствиям, куда может входить и капитальный ремонт,
что может обойтись ее владельцу достаточно дорого. Но перед тем,
как произвести замену антифриза, следует выяснить по какой причине
все же имеет место закипание и как это предотвратить?

Причины, по которым кипит антифриз. В
реальности, причин, по которым антифриз может закипеть в
расширительном бачке, достаточно большое количество. К ним могут
относиться:

• Сильное понижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном
  бачке;


• Поломка термостата;


• Засоренность радиатора;


• Поломка вентилятора охладительной системы;


• Плохое качество залитой жидкости для охлаждения.

Если отмечен хотя бы один из подобных факторов, то антифриз
попросту не успевает остыть, а когда его температура достигнет 120
и немногим более градусов, он закипит. В составе антифриза
находится этиленгликоль - химическое соединение, которое
принадлежит к группе спиртов. Именно он предотвращает замерзание
охлаждающей жидкости при низкой температуре. Но при закипании
антифриза он начинает испаряться, что не только вызывает потерю
эксплуатационных свойств, но и представляет опасность для человека.
Дело в том, что пары этиленгликоля имеют токсичное действие на
нервную систему человека.

Низкий уровень антифриза. При вскипании
охлаждающей жидкости в расширительном бачке, необходимо, в первую
очередь, проверить ее уровень. Проведение диагностики становится
возможным только после полного остывания при неработающем моторе.
Если причина закипания на самом деле в небольшом количестве
жидкости, ее следует долить, если этого давно не делалось, либо
искать место утечки.

Поломка термостата. Его задача состоит в
регулировке температуры антифриза в охладительной системе. Он также
позволяет ускорить прогрев двигателя и подобрать оптимальную
температуру для антифриза. При поломке термостата, его клапан
обычно заклинивает в одном положении, чаще всего в верхнем.
Антифриз не имеет возможности циркуляции по большому контуру, а
перемещается только по малому, не задевая радиатор и не успевая
полноценно остывать. Для подтверждения этого следует заглушить
мотор и открыв капот, осторожно потрогать патрубки. Если патрубок,
присоединенный к главному радиатору, более горячий, чем остальные -
термостат неисправен.

Проблема с радиатором. Нормальное
функционирование радиатора может стать невозможным в следующих
случаях:

• Периодически на внутренней части трубок может появиться слой
  накипи, что приводит к снижению теплопроводности;


• Попадание грязи в радиатор, что также вызовет засор
  трубок;


• Выход из строя охлаждающего вентилятора, что не даст антифризу
  остывать до требуемой температуры.

Движение, при появлении любой из этих неисправностей, можно
продолжать, но регулярно останавливаться, каждые 7-8
километров.

Низкое качество антифриза. При такой ситуации
может возникнуть проблема с помпой, а именно, замедленное вращение
крыльчатки по причине ржавения. Прекращается циркуляция охладителя
по каналам двигателя, что приводит к закипанию антифриза.

Итог. Закипание антифриза в расширительном
бачке может происходит по многим факторам, одни из которых с
легкостью устраняются самостоятельно, с другими стоит обращаться
только к специалистам. Чем раньше проблема будет обнаружена, тем
меньше неприятностей она принесет.