Бензин за 7 с половиной рублей, строительство автомобильных заводов — это всё 2000–е - «Новостной Автоблогер»

Итак, сейчас мы перенесемся в 2000-й год, в год, когда
весь мир переходил в 21 век. Наверняка это время
ещё помнится, но уже не так ясно. Давайте выясним, что в этот
момент происходило с
автомобильной отраслью России.

Россия начинала выходить из кризиса, забывать те самые лихие
90-е и вроде бы всё начинало налаживаться. Производство
транспортных средств в стране увеличилось, это напрямую было
связано с ростом ВВП, к этому времени он уже успел увеличиться на
10 процентов. Предприятия начинали выходить из кризиса.
Автопром начинает меняться. В этому же году
В.В.Путин впервые стал президентом нашей страны, это так же в
будущем отразится на жизни не только автопрома, но и всей России.
Два действующих на тот момент металлургических холдинга
"Северсталь", а так же "Сибирский алюминий" заинтересовались
Ульяновским и Заволжским моторными заводами. Кстати, второй
принадлежал Олегу Дерипаске и Роману Абрамовичу. Заводы нашли своих
владельцев, а значит, можно начинать производство новых
моделей.

В том же году иностранные автомобильные бренды впервые
задумались о том, чтобы собирать свои автомобили внутри совершенно
другой страны - России. Для этого нужно было купить акции
российских заводов, что и было собственно сделано. В Москве начали
выпускать автомобили Renault, в Калининграде BMW, а так же Opel.
Уже к концу года можно было сказать, что объёмы продаж автомобилей
иностранного производства увеличились почти на 10 процентов.

Так же российские
автопроизводители экспортировали свои автомобили в другие
страны. На конвейерах АвтоВАЗа удалось собрать около 709 тысяч
транспортных средств, экспортированы были 99 тысяч единиц. Модели
были проданы в Сирию, Египет, Алжир и даже на Эквадор. Далее
последовало ещё одно серьёзное предложение от американской компании
General Motors, было принято решение создать совместное предприятие
с АвтоВАЗ. Да, год был действительно сумасшедшим на позитивные
события. Такого народ не видел почти шесть лет и наверняка всех
такие новости только порадовали.
Московское мотор-шоу - 2000. Знаменитое
международное мотор-шоу тех лет проходило на Красной Пресне. А вот
в 2000 году многие западные автопроизводители решили не принимать
участие, несмотря на то, что до этого всегда выставляли свои
новинки именно там. Всё дело в том, что они были недовольны
организацией мероприятия, им казалось, что площадь слишком дорогая,
а музыка на стендах громкая. За счёт неё они не могут провести
нормальную презентацию авто. Но как мы с вами знаем, свято место
пусто не бывает и их быстро заменили российские автопроизводители,
которых, в отличии от многих, всё вполне устроило.

Скачки цен на бензин. За первое полугодие
увеличилась и стоимость на бензин, пусть и на незначительные два
процента, но всё же. И никто не предчувствовал беды, а она пришла
уже спустя пару месяцев. Объявили, что стоимость топлива теперь
будет выше на 27 процентов и всё из-за того, что цена увеличилась
по всему миру. Россия в 2000 году продала слишком много топлива за
границу и совсем не позаботилась о своих собственных запасах. И
только к концу года цена начала снижаться. Помните сколько тогда
стоил литр бензина? АИ-92 покупали за 7,5 рублей за литр, Аи-95
стоил на рубль дороже.

Планы по развитию дорог. Несмотря на то, что с
2000-го года власти активно занялись дорогами, большая часть их
оставалась либо грунтовыми, либо с низшим типом дорожных покрытий.
Тогда началось знаменитое строительство дороги "Амур", которая
тянется от Читы до Хабаровска. Да тут и так всё понятно, столько
лет прошло, а дороги до сих пор оставляют желать лучшего. Вот в чём
минус большой и необъятной России. Так же в этом году началось
строительство московского Третьего транспортного кольца.

АЗС развивались, а вот об остальном говорить пока было рано.
Отели, придорожные кафе были конечно на низшем уровне сервиса. Да и
сейчас можно сказать, что придорожный сервис только-только набирает
свои обороты.

Hyundai Santa Fe. Впервые страна увидела
корейский кроссовер. Да, возможно сейчас многие уже приевшись и не
поймут всю радость события, но люди, которые только вышли из СССР,
были очень рады чему-то заграничному. Модель была создана на
платформе Sonata. Транспортное средство пользовалось в России
огромной популярностью. Клиент мог выбрать вариант с 2,4-литровым,
либо 2,6-литровым двигателем, а так же предлагалась МКПП и АКПП.
Второе поколение автомобиля появится только спустя шесть лет.

Kia Rio. Этот компактный седан заехал к нам так
же в этом же году. Автомобиль выпускался с двумя моторами - 1,4
литровый мотор, мощностью 75 "лошадей", а так же 1,6-литровый с 97
л.с. Будущий владелец мог выбрать как механическую коробку передач,
так и автоматическую. В России автомобиль начали собирать только в
2010 году. Транспортное средство сразу полюбилось автомобилистам и
кстати его любят до сих пор. Машина входит в топ-25 самых
популярных.

Toyota Highlander. Модель, созданную на
платформе Toyota K, в 2000 году впервые представили на автосалоне в
Нью-Йорке. Автопроизводитель рассчитывал на то, что её полюбят
поклонники марки от 20 до 30 лет. Можно сказать, что это отличная
альтернатива крупногабаритного Land Cruiser. В моторную гамму
входил 2,4-литровый двигатель, мощностью 155 "лошадей", а так же
3,0-литровый агрегат на 233 л.с. Отличную конкуренцию машина
составила таким автомобилям как Ford Explorer, Mitsubishi Pajero, а
так же Nissan Petrol.

Второе поколение вышло в 2008 году, но приятной новостью стало
то, что двигатели стали мощнее (2,7, а так же 3,7 литров).

Таким образом мы видим, что только в 2000 году
автопром России стал хоть как то развиваться. Теперь
автомобилисты могли видеть красивые и что самое главное комфортные
автомобили не только по телевизору, но и на дорогах своей страны. А
вы помните это время?

Смотреть все фото новости >