История появления первого Geely - «Новостной Автоблогер»

История автомобилей Geely удивительно повторяет весь
путь, пройденный китайским автопромом.

Если первый автомобиль явно скопирован с других моделей мировых
компаний, то сегодня модели бренда уже пользуются заслуженным
авторитетом и неплохо оснащены технически.

Первые шаги. В истоках будущей автомобильной
компании лежит производство холодильников. Основателем стал Лу
Шуфу, и в таком виде компания просуществовала до 1989 года. В
дальнейшем производство переключили на несколько лет на выпуск
металлических изделий для отделки и строительства.

Опыт работы с металлом позволил в 1992 году перейти к
лицензионной сборке комплектующих для японской фирмы Honda, включая
и колесную мотоциклетную технику. Опыт работы помог сначала
сконструировать собственный двигатель для скутеров, а с 1997 года
компания Geely перешла на выпуск автомобилей.

Первая модель
Geely. С 1995 года в Китае начали
выпуск наследницы Audi 100, прозванной в бывшем Советском Союзе
«сигарой». На китайский манер машину переименовали в Hongqi
CA7200.

Примечательно, что в то же время на одном из предприятий начали
выпуск модели Mercedes E-класса, прозванный в народе «лупатый». Вот
тогда и пришла идея «скрестить» две машины одного класса. Это
позволило бы избежать обвинений в плагиате и без лишних затрат
получить новую машину.

Выехавший за ворота сборочного цеха, Geely Number 1 смог в
иероглифах местного алфавита уместить в названии модели всю
информацию о машине:

• провинцию, где выпускалось авто;


• указание на «прототип» и «тест»-версию;


• порядковый номер модели.

По существу, на кузов Audi 100 натянули фронтальную часть
Mercedes E. Но при этом в компании очень гордились первенцем. А шеф
Geely, мечтавший о выпуске в Поднебесной машин уровня Cadillac или
Mercedes, считал свою идею воплощенной в жизнь.

В последующие годы одна за другой стали выходить модели,
последовательно занимая свободные рыночные ниши:

1. Geely HQ. Машина на базе Daihatsu Charade с оттенком Mercedes C
   (1998 г.).


2. Модель PU - пикап (2001 г.).


3. Хэтчбек Geely MR (2003 г.).


4. Седан Geely CK.

Все первые модели имели некоторое сходство с немецкими машинами
с трехлучевой звездой. Главным образом - за счет характерной
решетки, известной по немецким автомобилям.

Скепсис в отношении завода «Белджи». Наследие
первых машин перекочевало и в 10-е годы XXI столетия. С некоторым
недоверием воспринимались собранные из машинных комплектов
экземпляры на заводе под белорусским Борисовом. Модели LC-Cross и
SC7 действительно были еще сыроваты, не отличались высокой
коррозионной стойкостью.

Сегодня наследник SC7 - Geely Emgrand7 имеет свежую внешность.
Подверглись рестайлингу и внешние световые приборы, а комплектация
даже базовой версии не уступает европейским машинам. При этом по
цене на уровне 10,7 тыс. долларов машина может соперничать с
Volkswagen Polo.

В качестве заключения. В линейке китайской
компании сегодня такие популярные кроссоверы, как Atlas и Coolray. А о заимствовании инженеры и
дизайнеры компании не вспоминают. Разве что наработки шведского
бренда Volvo используются в проектировании общих моделей.