Почему нельзя выкидывать «лишние» железки при смене колодок - «Новостной Автоблогер»

Мастера СТО рассказали о том, почему никогда нельзя
выбрасывать «лишние» детали, которые могут оставаться после смены
тормозных колодок.

Дело в том, что после очередной замены такого расходного
материала, тормозные колодки могут плохо прижиматься к дискам, что
может привести к нежелательным последствиям. Если эту проблему
некоторые могут не ощутить визуально, то различные скрипы и
постукивания взбудоражат каждого.

Если колодки менялись в сервисном центре, значит их просто плохо
смазали. Но если процесс замены проводился самостоятельно в гараже,
тогда нужно внимательно осмотреть дисковый механизм.

На всех современных машинах стоит практически одна и та же
тормозная система, состоящая из: суппорта с одним поршнем и
плавающей скобы. Работа механизма довольно проста. Тормозная
жидкость давит на цилиндр, который прижимает колодку, а та
«закусывает» диск с внутренней стороны. С внешней на колодку
нажимает плавающая скоба.

При этом, во время замены скобы многие водители не всегда
замечают все небольшие пазы, куда должны вставляться сменные
нержавеющие пластины, величиной с 1-копеечную монету. Именно они
обеспечивают тихую и бесперебойную работу тормозного механизма.

Если их нет, тогда можно поискать пластины в старых тормозных
колодках или купить новый механизм.