Стеклопластиковые автомобили-самоделки из СССР - «Новостной Автоблогер»

Приход в Советский Союз доступных современных
синтетических материалов стал ярким этапом в истории отечественных
самодельных автомобилей.

Законодательные нормы в середине прошлого века разрешали
автолюбителям самостоятельно собирать автомобиль из подручных
средств. Ограничения накладывали только на мощность - не более 25
лошадиных сил на тонну массы и принимать результат должна была
специальная комиссия Добровольного общества автомотолюбителей.

Соответствовать этому регламенту мог только 27-сильный двигатель
от «Запорожца» и именно этот автомобиль часто становился донором
агрегатов для самоделок.

Новые синтетические материалы использовали даже известные
автомобильные производители того времени. Пластиковыми панелями
обшивали Chevrolet Corvette, а также известный на просторах СССР
Trabant из ГДР.

С помощью пространственной рамы и узлов от ЗАЗ-965 группа
сотрудников НАМИ создала в 1963 году автомобиль «Спорт-900». Модель
получилась настолько удачной, что директор Московского завода
автомобильных кузовов предоставил свои производственные мощности
для сборки 6 машин, которые достались всем участникам проекта.

Пользуясь этой схемой, в 1966-1968 годах в Ярославле собрали
несколько автомобилей, получивших название «Гепард». Узлы и
агрегаты снова взяли у «Запорожца». В отличие от
московских прототипов, эти машины могли перевозить уже 4
человек.