За что советские шоферы любили грузовик ГАЗ-52, рассказали эксперты в Сети - «Новостной Автоблогер»

Следом за послевоенной моделью ГАЗ-51, конструкторы
Горьковского автозавода разработали более современную версию
грузовика, оснастив ее просторной кабиной с хорошей шумоизоляцией и
новой панелью приборов. Речь идет конечно же про
ГАЗ-52.

Машина сразу пришлась по душе водителям. Ведь грузовик
оснащался знакомым агрегатом. Значит в обслуживании новинки проблем
быть не должно. Но появились приятные новшества, которые создавали
не только комфорт водителю, но и помогали зарабатывать.

Ведь у большинства водителей тех лет зарплата
регулировалась исключительно перевезенным тоннажем.

И хотя по паспорту новый ГАЗ-52 мог перевозить только 2,5
тонны, бывалые водители умудрялись возить почти на тонну больше. Да
и скоростной режим заводом-изготовителем позиционировался на уровне
70 км/ч, а реально грузовик можно было разогнать даже до 90
км/ч.

Проблемным в новинке был карбюратор. Он имел уж очень
сложную конструкцию. Но наши умельцы и это вскоре научились
исправлять.

А у вас имеется опыт управления грузовиком ГАЗ-52?
Поделитесь своей историей в комментариях.