Классификация туристических автоприцепов - «Новостной Автоблогер»

Большую популярность в последнее время набирают прицепы
для автотуристов, которые предпочитают отказаться от оставновки в
мотелях, путешествуя с собственным домом на колесах.

В целом, прицепы для автотуристов можно разделить на две
категории:

- Автоприцепы, служащие для перевозки грузов;

- Прицепы, которые являются жилым модулем и в них можно спать,
готовить еду и проводить много времени.

Что касаемо первой категории, то подобные прицепы были популярны
у автотуристов еще с советских времен. Прицеп загружали
туристическим оборудованием, провиантом, складной мебелью в виде
стола и стульев, и со всем этим выезжали на природу, чтобы в
спартанских условиях отдохнуть несколько дней.

Большую популярность в последнее время набирают прицепы из
второй категории, в которых можно жить. Такие прицепы должны быть
достаточно прочными (с усиленной рамой, большими колесами), и
главное, не иметь сложной конструкции, чтобы справиться с ремонтом
можно было в «полевых условиях».

Такие прицепы подразделяются на 4 вида:

• «Классика жанра». Прицеп с палаткой на крышке (в разложенном
  виде) и компактный во время переезда. В советское время такие
  прицепы весьма популярны у автотуристов. Палатка уже не стоит на
  земле, а крепится к складному и прочному основанию сверху прицепа.
  Вместимость такой палатки, как правило, два человека.


• Прицеп-капля. Самый бюджетный вариант туристического домика. За
  200 тысяч рублей автотурист получает и спальню с удобствами, и
  кухню почти как дома. А если сможет воодрузить еще и палатку на
  крышу, то вместительность увеличится от двух до четырех
  человек.


• Прицеп-кемпер. Это уже более основательное и дорогостоящее
  сооружение на колесах. Прежде всего, такой прицеп значительно
  больше прицепа-капли, жилой модуль оборудован не только кухней,
  столовой/гостиной и спальной зоной, но и оснащен туалетом и душем.
  Вмещает такой кемпер от 2 до 4 человек;


• Прицеп-трансформер. Весьма занятная штука, когда из небольшого
  компактного модуля раскладывается стационарный жилой модуль
  площадью в два, а то и в три раза превышающей начальную. Для таких
  прицепов изготавливают, как правило, специальную мебель, которая
  раскладывается и собирается как детский конструктор. Стоимость
  такого трансформера еще дороже, чем у кемпера.