Почему грузовые автомобили способны проехать миллионы километров, а легковые – нет? - «Новостной Автоблогер»

Грузовые машины отличаются от легковых продолжительным
рабочим ресурсом, который удивляет автомобилистов, управляющих
легковым транспортом.

Сколько служат грузовые и легковые авто. В
среднем рабочий ресурс современного легкового автомобиля не более
200 тысяч километров. Но грузовой автомобиль проходит такое
расстояние за год, а его рабочий ресурс превышает 500 тысяч
километров. Грузовики выносливее, в сравнении с легковыми
моделями.

Кроме того, как правило перед грузовыми машинами ставятся
совершенно иные задачи, поэтому они считаются узкоориентированными.
Во время их производства производители регулярно совершенствуются
для того, чтобы выпускать качественную технику и бороться за
внимание клиентов.

Легковые автомобили, как показывает практика, обновляют один раз
в пять лет. Именно поэтому производители даже не заморачиваются по
поводу их излишней надежности и увеличения максимального пробега.
Не исключено, что разработчики еще на этапе производства понимают,
что легковые машины будут меняться, а, соответственно, главным
становится количество, а не качество.

Подход к использованию. Грузовики
эксплуатируются с одной главной целью, а именно, получением выгоды
и прибыли. Легковые машины используются водителями для того, чтобы
с комфортом передвигаться ежедневно, не пользуясь общественным
транспортом. Именно поэтому производители грузовой техники
заинтересованы в том, чтобы она эксплуатировалась продолжительный
срок времени и меньше ломалась, мешая процессу рабочей деятельности
и получения прибыли.

Условия эксплуатации. Очень многое зависит от
эксплуатации и это вовсе не секрет. Грузовые машины в плане эксплуатации выигрывают,
потому что у них в несколько раз больше передач, чем у легковых,
поэтому двигатель будет работать в более широком диапазоне
скоростей. Кроме того, дизельные двигатели чувствуют себя гораздо
лучше, в сравнении с бензиновыми.

Эксплуатация грузовиков чаще всего проходит не в городских
условиях, а на трассе, где у водителя больше возможностей для того,
чтобы двигатель работал на полных мощностях, что ему очень нужно.
Поэтому ТО грузовикам можно проходит не чаще раза в 100 000
километров.

Ответственность шоферов. Каждый шофер, который
работает на грузовике, старается сделать так, чтобы у него не
возникало проблем с машиной, так как в противном случае он потеряет
свою заработную плату. Шоферы относятся к грузовикам ответственнее,
регулярно выполняя необходимые ремонтные работы и меняя расходные
детали своевременно.

Итог. Разница уровня эксплуатации и подхода
производителей к выпуску грузовых и легковых машин сказывается на
их рабочем ресурсе. Даже несмотря на то, что многие уверены в
сложности работы на грузовой технике, она оказывается более
выносливой, в сравнении с легковым транспортом, который часто
выходит из строя.

Ежедневно эксплуатируя легковые машины для частных целей, водители порой
забывают о необходимости проведения регулярного технического
обслуживания, выполняя работы только тогда, когда машина просто
отказывается заводиться. Именно поэтому рабочий ресурс легковушек
значительно ниже.