История необычных автомобильных кузовов - «Новостной Автоблогер»

В начале 20-го столетия автомобили имели десятки
различных кузовов. В настоящее время их насчитывается меньше, но
названия остались прежними. Бренды иногда выпускают на авторынок
нестандартные конструкции, получившие имена из прошлого. Эксперты
решили поделиться историей необычных автомобильных
кузовов.

Лимузин. В данном случае речь, конечно, ведётся о
роскошных авто. Лимузин согласно международной типологии кузовов,
является закрытым легковым авто высшего класса на базе седана.
Машина имеет удлинённую колёсную базу, а также отгороженную
пассажирскую кабину. Данная перегородка является принципиальной,
так как позволяет проводить деловые беседы, не ставя об этом
водителя в известность.

Комби. Такое название известно многим советским
автолюбителям. Так именовали «Волгу» с кузовом универсал, а также
версию ИЖ-2125 (Москвич). Ещё во времена деревянных карет так
называли любой кузов, который имел заднюю дверь.

Лифтбэк. Речь ведётся о седане, крышка багажного
отделения которого открывается совместно с задним стеклом. В данном
случае отсутствует поперечная распорка жесткости. В переводе с
английского «liftbek» означает «поднимающийся зад». В такое авто
удобно грузить вещи.

Родстер. Это спортивная машина, имеющая два кресла.
Крышу в таком авто часто заменяли мягким складывающимся верхом. В
тридцатые годы прошлого столетия данный тип кузова являлся самым
дешевым, так как позволял сэкономить металл для стоек крыши. В
Соединённых Штатах данные транспортные средства приобретали вдовы
либо одинокие женщины.

Фаэтон. Сначала так назывались легкие четырехколесные
рессорные экипажи, не имеющие дверей. У них был откидной верх. В
фаэтон запрягали пару либо четвёрку лошадей. В случае авто данный
термин использовался для больших кабриолетов с двумя рядами кресел
на 5-6 мест. Такие машины получили мягкую складную крышу.

Ландо. Данный подзабытый тип кузова до сих пор
используется в ряде концепт-каров. Изначально речь велась о
комфортабельной женской повозке на рессорах, имеющей мягкий
складной верх, а также деревянные двери, закрывающиеся на замок.
Кузов «ландо» в автомобилях подразумевает наличие складываемой
крыши над пассажирскими креслами. Такие авто обладают полноценными
дверями и окнами. Такого рода кузов применялся в первых
«Москвичах», чтобы сэкономить стальной прокат. Некоторые
транспортные средства имели брезентовую крышу, которую можно было
сворачивать в рулон.

Тарга. Данный тип кузова придумали в недавнем времени.
Его применяют только для Porsche 911 Targa. Речь идёт о
разновидности двухместного спортивного родстера, имеющего жестко
закрепленное лобовое стекло, способное нести высокие нагрузки.
Трубчатый каркас сзади кресел, защищает пассажира, а также водителя
от возможных травм в случае опрокидывания. Металлическую крышу
можно с лёгкостью демонтировать с авто вручную.

Спайдер. Такой кузов имеет самая быстрая спортивная
машина, используемая в основном для участия в кольцевых гонках.
Верхнюю кромку лобового стекла авто разместили намного ниже глаз
пилота. Первым «спайдером» можно назвать Porsche 550. Этот
автомобиль в 54-ом году во время раллийных гонок Mille Miglia смог
проехать под закрытым шлагбаумом на ж/д переезде. Благодаря этому
модель одержала победу.