Главные отличия между моделями ВАЗ-2106, разработанными для Канады и СССР - «Новостной Автоблогер»

Редкая и по своему интересная версия ВАЗ-2106,
разработанная для рынка Канады, удивляет российских водителей,
которые не понимают, почему она настолько отличается от модели,
созданной для внутреннего рынка.

Производители понимали, что у канадских водителей несколько
другие предпочтения, поэтому старались полностью их оправдать и
соответствовать им. Советские автомобили всегда были популярны на
зарубежном рынке из-за простоты эксплуатации. Кроме того, еще одним
существенным преимуществом становится доступность, так как
начальная цена и стоимость обслуживания были не большими.

Экспорт. Автомобиль, предназначенный для
дальнейшей продажи на рынке Канады, выпускался с 1978 по 1983 годы
включительно. В Канаде машина имела название Lada
1500S/ВАЗ-21061-37. Экспорт был достаточно крупным, так как
канадские водители любили советские автомобили и приобретали их
большими партиями.

Экстерьер. Основным отличием экстерьера машин,
предназначенных для экспорта, было изменение конструкции бамперов и
светотехники. Все дело в том, что для того, чтобы наладить экспорт,
производители были обязаны привести авто к стандартам, которые
действовали на рынке Канады.

Отличия были вполне внушительными, но тем не менее, советские
водители считали такой вариант автомобиля некрасивым и
своеобразным. Им была ближе версия, созданная именно для советского
рынка.

Техническая база. С технической точки зрения
никаких изменений не было. Машины для Канады оснащались тем же двигателем,
работающим в паре с механической коробкой передач и задним
приводом. Производители были уверены, что простота конструкции
является главным преимуществом для этих машин, поэтому никаких
изменений не вносили на протяжении продолжительного времени.

Интерьер. В салоне автомобилей, предназначенных
для экспорта, был использован более качественный отделочный
материал. Это было сделано из-за того, что зарубежные водители были
более придирчивыми и хотели ездить с комфортом, поэтому им был
важен нюанс отделки салона.

При этом никаких изменений приборной панели не было, она была
одинаковой и для СССР, и для Канады. Хотя, в дальнейшем,
разработчики все же доработали ее, сделав более продуманной и
логичной. Сделано это было для дополнительного удобства водителей,
которые могли контролировать все параметры, имеющие значение и
являющиеся важными.

Итог. Машины 2106, разработанные для Канады,
отличались в основном только из-за требований, которые действовали
на рынке страны. Это позволяло им быть востребованными и
популярными. Многие любители советской классики уверены в том, что
если бы различий в требованиях не было, то производители выпускали
бы абсолютно идентичные машины и для СССР, и для Канады. Потому
что, других причин для этой разницы просто не было.

Канадские водители ценили советские автомобили и отдавали им
предпочтение в сравнении с аналогичными моделями иностранного
производства, стоимость которых, была неоправданно завышена.