Советский Союз расплачивался за концентрат «Кока-Колы» автомобилями - «Новостной Автоблогер»

В ход шли «Лады» с АвтоВАЗа и БелАЗы.

В 1973 году советский народ впервые попробовал «Пепси-колу».
Этот шипящий напиток надолго стал любимым не только у детворы, но и
у их родителей. И первый завод, производивший газированный напиток,
находился в Новороссийске.
Сам концентрат в СССР поставляла американская компания «Пепсико»,
которая взаимозачетом поставляла в США популярную марку водки
«Столичная». Почему происходил подобный обмен? Только таким образом
можно было на тот момент конвертировать советский рубль.

Спустя 6 лет главный конкурент «Пепсико» - компания «Кока-Кола»
также решила завоевать рынок на 1/6 части суши, завезя в СССР
первую партию полюбившейся в дальнейшем советским людям
«Фанты».
В 1979 году об этом договорились главы двух государств Брежнев и
Никсон. А вскоре в Москве открылась первая линия по разливу этого
апельсинового напитка. К «Олимпиаде-80» подтянулось производство и
«Кока-Колы». Оплачивать концентрат на сей раз советское
правительство решило не водкой, а автомобилями АвтоВАЗа. Все по той
же причине неконвертируемости рубля.
Но отправлять автомобили на экспорт стали через Британию, где
находился европейский филиал «Кока-Колы». Жители Великобритании
познакомились с советским автопромом в 1974 году, однако
популярность в стране Туманного Альбиона «Лады» приобрели немного
позже, в конце 80-х годов, благодаря невысокой цене.
Только в 1988 году на британском рынке было продано около 30 тысяч
моделей советских «Лад». На следующий год в США советской стороной
были отправлены взаимозачетом карьерные самосвалы «БелАЗ». Как
только рубль стал конвертируемой валютой, необходимость в подобных
товарных схемах исчезла. Да и в начале 90-х «Лады» уже считались
архаикой, и спрос на них в Британии сошел на нет.