Почему «Жигули» стали роковой ошибкой компании «АвтоВАЗ» - «Новостной Автоблогер»

Со времен выпуска первых шести автомобилей «Жигули»
прошло ровно 50 лет, а советский близнец Fiat 124 до сих пор можно
увидеть на всех дорогах бывших советских республик.

Классическая модель тольяттинского автозавода стала самым
массовым легковым автомобилем выпущенным в СССР. Поэтому до сих пор
можно встретить автомобили с минимальным пробегом и в отличном
состоянии. Возможно, именно машины, давшие заводу такой толчок
вперед, являются причиной существования «АвтоВАЗ» и в наше
время.

Итальянцы из Fiat предоставили лицензию на свою модель 124 и
двигатель по ней производится автозаводом до сих пор. Доработав
только систему впуска под современные экологические требования,
моторы устанавливают на Лада 4х4.

Производимые «АвтоВАЗ» автомобили обладали достойными мировых
стандартов техническими характеристиками в семидесятых годах
прошлого века. Но, к сожалению, эту модель авто завод выпускал до
2011 года без значительных изменений. До появления в 1984 году на
конвейере переднеприводной «восьмёрки» лицензионный Fiat 124 был
единственной моделью автозавода.

Тогда как мировые производители каждые три-четыре года меняют
модель на конвейере, тридцатилетний выпуск одного автомобиля с
минимальными изменениями стал причиной того, что развитие нашего
автопрома происходит так долго и настолько мучительно.