История появления легендарной «восьмёрки» - «Новостной Автоблогер»

Легендарная «восьмёрка», которая продолжает оставаться
актуальной и до сих пор, появилась в 1984 году.

Начало создания. Модель разрабатывалась на
протяжении многих лет. Идея трехдверного переднеприводного хэтчбека
появилась в далеком 1971 году. Спустя 6 лет появились первые
опытные образцы (было создано около 150 авто и около пяти сотен
двигателей для проведения испытаний), на основе которых в 1978 году
было утверждено техническое задание для Тольяттинского автозавода.
Именно тогда в целом стало понятно, как нужно развивать и
проектировать этот автомобиль, благодаря чему спустя 6 лет, то есть
к 1984 году, появилась конвейерная партия хэтчбеков.

Автомобиль с самого начала получил множество наименований и
эпитетов. Причём, нужно сказать, не самых нелестных. В частности
«восьмёрку» иногда называли «почти Porsche» или спорткаром для
бедных. Собственно, для того времени подобные названия являлись
вполне актуальными и соответствующими действительности.

Конечно, сейчас, когда производство автомобилей Porsche шагнуло
далеко вперёд, трудно хотя бы как-то сравнивать ВАЗ-2108 с современными моделями этого бренда.
Однако «восьмёрка» остается востребованной для многих людей.

Немного истории. В период, когда создавался
ВАЗ-2108, передний привод считался чем-то инновационным и
прогрессивным. Было решено использовать именно такой вариант.
Делалась ставка на возможность значительно варьировать форму
кузова, а также снижать затраты топлива, что тоже являлось
значительным. Особенно, учитывая потребности того времени и тех
потребителей, для которых создавался этот автомобиль.

Конечно, есть возможность определить взаимосвязь дизайна
«восьмерки» с другими вариантами автомобилей своего времени, но, в
целом, данная модель представляла тогда нечто в своём роде
уникальное и не похожее на многое другое, из того что предлагалось
на рынке. Внешность выглядела оригинальной и нестандартной. Нужно
сказать, что дизайнерам удалось при этом создать достаточно
универсальный вариант, который остается интересным до сих пор.

Если говорить об используемых разработках и начинке в составе
2108, то там применялось довольно много интересных новинок, которые
также были созданы на самом автозаводе. Более того, использовались
достаточно интересные разработки, которые могли конкурировать с
производством в других развитых странах. Причем касалось подобное
практически всего, начиная от фар, которые использовали улучшенные
противотуманные системы, и до системы безопасности.

Итог. Удивительным ли является тот факт, что
сейчас «восьмерку» достаточно часто используют как базу для
тюнинга. Модель многократно перевыпускали и модифицировали.
Пожалуй, этот автомобиль останется популярным и в дальнейшие
годы.