Эксперты назвали основные проблемы самых популярных двигателей в России - «Новостной Автоблогер»

Российские автолюбители ориентируются на авто с
надёжными двигателями с простой и архаичной конструкцией. С такими
силовыми установками транспортные средства меньше ломаются,
обходясь автовладельцам дешевле в содержании.

Но даже такие простые двигатели имеют свои проблемы, а также
определённые правила эксплуатации. В случае их несоблюдения,
надёжность моторов моментально уменьшается.

1.6-литровый мотор Hyundai G4FC способен без капремонта
преодолеть свыше 300 000 км. Благодаря конструкции блока цилиндров,
имеет место установка новых гильз, увеличивающая срок «жизни»
мотора. В данном случае нужно пользоваться качественным маслом и
чаще его менять. На такую силовую установку не желательно
осуществлять установку газобаллонного оборудования, уменьшающего
ресурс агрегата. Проблемы также может создавать катализатор. От
него пыль может залетать в двигатель, изнашивая цилиндры.

Бензиновый мотор Volkswagen EA211 генерирует 110 лошадиных сил.
Основная проблема этой установки заключается в высоком расходе
масла, начиная с пробега в 100 000 км. Внутри силового агрегата в
итоге возникает много нагара, а также кокса, что негативно влияет
на работу мотора.

Некоторые проблемы также возникают с 1.8-литровым тольяттинским
двигателем ВАЗ-21179. Масло в двигателе расходуется практически на
10 000 пробега.