Насколько доверять «забортному» термометру автомобиля - «Новостной Автоблогер»

Почти каждый современный автомобиль сегодня оснащен
температурным датчиком для отражения забортной
температуры.

Для водителя такие показания в постоянном режиме полезны. Но при
эксплуатации автомобиля многие замечали, что даже по субъективным
ощущениям термометр несколько завышает температуру. Так ли это и по
какой причине происходит - пытаются объяснить для себя многие
водители.

Так ли важна небольшая погрешность термометра «за
бортом»? Казалось бы, термометр отображает на экране
бортового компьютера «+ 1°С». Но по факту на улице на 1 градус ниже
нулевой отметки.

Для автомобилиста такая погрешность может быть критичной. Одно
дело, когда с неба падает мокрый снег. При температуре асфальта 1-2
градуса «плюс», дорожное покрытие будет мокрым. Зимние или даже
летние шины (после установки их в начале марта) успешно справятся с
такими условиями.

Совсем другое, когда влага на дороге начнет схватываться и
ледяная корка покроет асфальт. Только в случае
своевременного внесения реагентов ситуация будет иной. Тормозной
путь только на этой погрешности вырастет на несколько метров (или
десятков метров).

Владельцы автомобилей, как и другие пользователи, сегодня
привыкли к высокой точности приборов. Поэтому о не точных
показаниях температурного датчика забортной температуры многие
просто не задумываются.

Причины погрешностей. Определенная неточность в
показаниях температуры связана с конструкцией прибора. В автомобиле
о применении спиртового или ртутного градусника речи не идет. За
изменением температуры следит терморезистор, который меняет свое
электрическое сопротивление в зависимости от внешних условий.
«Мозг» бортового компьютера отслеживает показания и выводит цифру
на экран.

Легкое «искажение» показателей связано с местом установки
терморезистора. Среди распространенных позиций обычно называют:

передний бампер;

боковые зеркала.

В первом случае на датчик оказывает влияние расположенный рядом
двигатель. Дорожное покрытие также на несколько градусов «горячее»,
чем температура забортного воздуха.

Независимо от места установки, терморезистор укрыт от ветров, и
на неподвижном автомобиле, показания температуры грешат большей
неточностью. В движении, когда действие близко расположенных
источников температуры уже не так актуально, отображаемый «градус»
уже ближе к истинному значению.

В качестве заключения. Водителю стоит взять за
правило сравнивать значение t бортового компьютера с другими
источниками. К примеру, современный смартфон не только подскажет
температуру на улице, но и позволит воспользоваться точными
сервисами прогноза погоды.

Если показания на панели приборов очень неточны, то причина
будет уже не в погрешности. При отображении в середине марта «+ 20
°С» стоит проверить сам терморезистор. Возможно также,
что изменилась обстановка вокруг самого устройства - к примеру,
появился источник повышенной температуры в непосредственной
близости. С визитом на диагностическую станцию откладывать не
стоит.