Почему масло в АКПП лучше заменять частично? - «Новостной Автоблогер»

Для поддержания исправного состояния как АКПП, так и
МКПП, необходимо периодически проводить замену трансмиссионной
жидкости. В важности этого мероприятия не возникает сомнений ни у
кого, однако единого мнения по поводу того, как лучше производить
замену - полностью или частично, разделяются.

В данной статье мы поговорим о том, почему даже официальные
дилеры производят замену жидкости путём частичного слива?

Гидравлическая жидкость, необходимая для слаженной работы всей
трансмиссии, по сути своей не является смазкой, она теряет свои
свойства в процессе эксплуатации. Поэтому периодическая замена так
необходима каждой АКПП, примерно через 60-80 тыс.км., этот
процесс позволит не загрязняться гидроблоку и оградит от смены
дорогущих соленоидов.

Что происходит в процессе частичной замены?
Производя смену жидкости подобным методом, специалисты просто
откручивают крышку слива, дожидаясь пока она вытечет, но в
гидроблоке и узлах остается примерно 20-30% старой АТF-жидкости,
которая смешивается со свежей. Если делать полную замену, нужно
быть готовым к тому, что это выйдет значительно дороже и потребует
специального оборудования.

Почему некоторые официальные дилеры делают частичную
замену? Износ гидротрансформатора отмечается в любом типе
трансмиссии, поэтому никто не спорит с тем, что своевременная
замена жидкости просто необходима, но при этом нужно помнить, что
для КПП, которые уже видели не мало, полная смена масла
может даже навредить. Всё дело в том, что новая АТF-жидкость имеет
очень хорошие очищающие свойства, которые способствуют вымыванию
накопившихся загрязнений из коробки передач. Те, в свою очередь,
блокируют клапаны или забивают соленоиды. Как следствие, может
понадобиться вскрытие АКПП и очистка гидроблока. Именно поэтому,
многие мастера не рискуют и производят частичную замену жидкости,
которая позволит и обновить состав, и не перегнуть палку с
очисткой. Чтобы предупредить появление засорения в трансмиссии,
рекомендуют уменьшить интервал между ТО, и проводить частичную
замену жидкости в АКПП каждые 40-50 тысяч км. Это поможет
поддерживать ее в пригодном для работы состоянии.

Подводя итог, можно сказать, что необходимость
замены трансмиссионной жидкости не вызывает вопросов, однако как ее
делать - частично или полностью, решать Вам или мастеру, которому
вы доверяете свой автомобиль.