Водитель испытал автопилот Tesla, проехав 1200 км - «Новостной Автоблогер»

Фото: Скриншот видео Владелец Tesla Model 3 протестировал функции автопилота Владелец Tesla Model 3 записал на видео 12-часовую поездку, во время которой машина вела себя сама, и поделился впечатлениями. Владелец автомобиля Tesla Model 3 проехал из Сан-Франциско до Лос-Анджелеса и обратно на

Фото: Скриншот видео Владелец Tesla Model 3 протестировал функции автопилота

Владелец Tesla Model 3 записал на видео 12-часовую поездку, во время которой машина вела себя сама, и поделился впечатлениями.

Владелец автомобиля Tesla Model 3 проехал из Сан-Франциско до Лос-Анджелеса и обратно на автопилоте, фиксируя путешествие на камеру. Об интересном эксперименте сообщило издание Naked Science.

Отмечается, что в городах машина двигалась под управлением бета-версии функции Full Self-Driving (FSD), а на трассе работал в режиме Autopilot (AP).

Обновленная бета-версия FSD позволяет автомобилю самостоятельно двигаться не только по шоссе, но и в черте города. От водителя требуется лишь задать маршрут, не убирать руки с рулевого колеса и контролировать происходящее.

За более чем 12 часов езды водитель брал на себя управление всего на несколько минут: чтобы трижды заехать на зарядные станции и объехать непонятный мусор на дороге, который мог повредить машину на высокой скорости (маневр виден на отметке 12.51 первого ролика).

По итогам поездки на Youtube-канале Whole Mars Catalog были опубликованы два ролика с ускоренным видеорядом.

Оба видео показывают, как электроника Tesla переключается между режимами и насколько хорошо машина водит сама себя.

Так, в городе информационный дисплей демонстрирует окружающий мир "глазами" функции FSD. Как только Model 3 съезжает на хайвей, появляется интерфейс автопилота, который демонстрирует полосу движения электромобиля, а также соседние ряды дороги.

При этом автор роликов подчеркнул, что вождение Tesla с использованием функций Full Self-Driving и Autopilot не всегда идеально. Машина иногда не самым логичным образом перестраивается или выполняет обгон, что может вызвать замешательство у водителей соседних машин, а непредсказуемое движение в потоке само по себе создает угрозу безопасности.

Батареи Model 3 не хватило на все 600 км дороги в один конец. Поэтому за время поездки в Лос-Анджелес зарядные станции пришлось посещать дважды.

А вот обратный путь в Сан-Франциско начался при полном аккумуляторе и потребовалась всего одна остановка.

Автор эксперимента призвал повторить его на Model S с пробегом на одной зарядке более 600 км.