Профилактический уход за свечами зажигания - «Новостной Автоблогер»

Ремонтируя автомобиль самостоятельно, многие водители допускают опасное заблуждение, не утруждая себя необходимостью смазывать все детали и узлы. Обрабатывать нужно буквально всё, даже свечи зажигания – их покрывают специальным антипригарным составом.

Многие автовладельцы имеют определённые знания и опыт, позволяющие им своими силами обслуживать и ремонтировать машину. Вместе с тем, им также необходимо помнить об обязательных профилактических процедурах. В частности, после выворачивания свечей зажигания их необходимо тщательно осмотреть. При явных признаках износа или иных значительных отклонениях данные элементы нужно заменить.

Свеча зажигания – это устройство, задачей которого является воспламенение топливо-воздушной смеси.

Крайне важна их целостность и работоспособность. Если они ещё не изношены, то специальным щупом следует проверить зазор.

Среди неисправностей свечей имеются те, которые встречаются наиболее часто. Возможно загрязнение теплового конуса углеродом и маслом при длительном и безуспешном пуске или езде на плохо прогретом двигателе. Наблюдается закоксовывание пространства подгоревшими продуктами масла между тепловым конусом и корпусом свечи.

Иногда выгорают электроды, что приводит к увеличению зазора. Порой происходит оплавление электродов, разрушение или растрескивание теплового конуса. Часто наблюдается пропуск газов через уплотнение корпуса, что вызывает загрязнение изолятора снаружи.

Свечи рекомендуется менять заблаговременно, не дожидаясь их значительного износа.

Крайне важно помнить, что перед установкой новых свечей их необходимо обработать специальным составом. Промышленность выпускает высокоэффективную антипригарную смазку, которая позволит свечам служить дольше.

Эксперты не советуют использовать графитную смазку, так как она является очень тугоплавкой и остатки масляной основы будут нагреваться. Рекомендуется использовать простой карандаш с мягким грифелем М2 или М. Им нужно тщательно натереть резьбу каждой свечи.

Данная процедура выполняется таким же образом, как и нанесение на резьбу высокотемпературной смазки, купленной в автомагазине.

Необходимо обработать и те элементы, которые контактируют со свечами. Речь идёт о прокладках выпускной системы.

Чтобы закрыть стыки, рекомендуется использовать специальную керамическую пасту. Обработать нужно и наконечники катушек зажигания. Для этого надо приобрести специальную силиконовую диэлектрическую смазку.

Данным составом нужно обработать форсунки и свечи накаливания, если речь идёт о дизельном двигателе. Для таких моторов выпускаются специальные смазки, обладающие высоким антипригарным эффектом.

Свечи зажигания и накаливания требуют тщательного ухода, так как от их состояния зависит полноценная работа цилиндро-поршневой группы.

Вывернув свечи, их сначала нужно обезжирить, промыв в бензине. После просушки данные элементы погружают в горячий раствор ацетата аммония, имеющего концентрацию 20%. Его ещё называют уксуснокислым аммонием. В данном растворе свечи держат на протяжении 30 минут при температуре 95-97°C.

Далее их необходимо обработать жёсткой волосяной щеткой, промыть в горячей воде и просушить. Вслед за этим нужно в обязательном порядке смазать резьбу свечей антипригарным составом и лишь затем установить их в ДВС.