Тест-драйв нового Infiniti QX50 - «Новостной Автоблогер»

Японский премиум-бренд Infiniti запустил в продажу новую
линейку своих кроссоверов QX. Эксперты решили провести тест-драйв
модели QX50, оценив изменения модели и потенциал на
дорогах.

Внешние изменения. Хотя внешние изменения не
стали для модели кардинальными, появились некоторые особенности,
которые стоят внимания. Кроссовер получил схожесть с универсалом, а
задний бампер украсили хромированные элементы. Дополнили экстерьер
литые диски с оригинальным дизайном от разработчиков, а по бокам
заметны уже знакомые линии FX. Именно они сделали автомобиль
выделяющимся среди конкурентов, хотя, как и ранее, предпочтение
отдается классическим японским очертаниям.

Интерьер. По словам инженеров, основные
изменения коснулись салона новой модели. Нужно отметить, что
дизайнеры хорошо поработали, даже несколько часов езды не станут
причиной боли в спине, салон полностью отделан алькантарой, а все
мелочи продуманы и сочетаются с общей концепцией авто.

В список оснащения вошла новая система BOSE, два больших
сенсорных дисплея, кожаное рулевое колесо и материалы премиум.

Ходовые характеристики. Под капотом инженеры
также подготовили для покупателей сюрприз. В качестве силовой
установки выступает VC-Turbo с турбонаддувом и изменяемыми фазами
газораспределения, а в паре предложат X-Tronic CVT. Мощность модели
достигает 249 л.с., а объем рабочего агрегата 2 литров.

Тест-драйв. Во время тест-драйва кроссовер
очень хорошо зарекомендовал себя, как семейный автомобиль,
подходящий для ежедневных городских поездок. Управление достаточно
легкое, в повороты он входит бодро. Однако, стоит перевести
автомобиль в режим D-Mode или Sport, и модель становится более
агрессивной.

Кроссовер начинает реагировать даже на малейшее прикосновение к
педали, а семейным его, конечно же, не назовешь. Машина едет быстро
и задорно, двигатель издает агрессивные звуки, гул иногда даже
перебивает звук ветра. Единственное, над чем еще стоило бы
поработать, это шумоизоляция салона.

Пострадала, к сожалению, и управляемость, в спортивном режиме
автомобиль становится и вовсе похожим на ракету. Для ежедневных же
поездок в размеренном режиме он подходит идеально, ведь
комфортабельный салон и ходовые характеристики позволяют ему ездить
с удовольствием, несмотря на городские пробки.

Итог. Специалисты провели тест-драйв нового
кроссовера Infiniti QX50. Во время поездки он хорошо
зарекомендовал себя, как удобный семейный автомобиль, но вот в спортивном режиме
превратился буквально в "ракету". Инженерам стоило бы поработать
над управляемостью авто на высоких скоростях, а в остальном он
ничем не уступает конкурентам.