В России разрешат производство автомобилей с двигателями «Евро-0» - «Новостной Автоблогер»

Эксперты отечественного авторынка заявляют, что автопром России может начать производить транспортные средства с силовыми агрегатами, которые принадлежат к экологическому классу «Евро-0».

Правительством готовится проект постановления, упрощающий требования к автотранспорту, который производят в Российской Федерации. Сегодня в государстве действуют экологические стандарты «Евро-5». Однако от них должны временно отказаться на фоне наблюдаемого дефицита современных автомобильных комплектующих.

Такого рода послабления собираются распространять только на крупнейших отечественных автопроизводителей. Речь идёт о компаниях, в которых задействовано свыше 5 000 сотрудников. Таким образом, заниматься производством техники с силовыми установками нулевого эко-класса смогут в первую очередь фирмы, которые специализируются на коммерческом автотранспорте, к примеру группа ГАЗ, а также КамАЗ. «Особый порядок» начнёт действовать с 1 апреля и продлится до 31 декабря текущего года.

Многие участники рынка поддерживают данную инициативу. Благодаря упрощению требований, можно будет избавиться от автомобильного дефицита, а также увеличить производственные возможности фирм на фоне разрыва имеющихся логистических цепочек.

Руководство ГАЗ заявило, что, например, является заинтересованным в выпуске автотехники, которая относится к более высокому экологическому классу. По их словам, такой продукт, в условиях современного авторынка, является высокомаржинальным. Даже при введении упрощённых стандартов, автоконцерн сможет обеспечивать экологические требуемые параметры больше чем «Евро-0».

Готовящимся документом сохраняется обязательным использование катализаторов, если их наличие предусматривается конструкцией. Эксперты отмечают, что доля компонентов данного типа, которые импортируются на отечественный авторынок, в общем объёме достигает 45 – 50 процентов. Прочий продукт производят в России.

По заявлению специалистов, в РФ также готовят упрощённый вариант технического регламента, ориентированного на современных производителей легковых транспортных средств. Он позволяет, в частности, отечественному бренду АвтоВАЗ заниматься производством транспортных средств, не используя определённые электронные системы, которые в наше время считаются обязательными. Это в первую очередь касается ЭРА-ГЛОНАСС, а также АБС.

В завершении стоит отметить, что спад производства транспортных средств по классам экологичности случился по причине внешних факторов давления. Основным поводом в данном случае является приостановка поставок электронных современных систем управления силовых агрегатов Bosсh, занимающихся регулировкой уровня выбросов.

На линиях отечественных автоконцернов уже собрали несколько тысяч транспортных средств, не соответствующих действующим стандартам Евро-5. Поэтому они не могут пока выйти на авторынок.

Аналитики также заявили, что проблемы, касающиеся поставок микроэлектронных компонентов, испытывают и зарубежные ведущие компании.