Volvo S90/V90 скромно обновили на фоне спада продаж, но при этом их научили экономить - «Volvo»

Седану и универсалам «девяностой» серии слегка подправили внешний облик, также был расширен список доступного оборудования. Кроме того, модели предложат в виде «мягких» гибридов.

Свою рыночную карьеру седан Volvo S90, универсал V90 и его внедорожная версия V90 Cross Country начали в 2016-м. В минувшем году глобальные продажи каждой из моделей просели: «четырехдверка» разошлась по всему миру тиражом в 56 355 экземпляров (-1,4%), выбор на обычном «сарае» остановили 22 345 клиентов (-29%), кросс-универсал обрел 18 276 владельцев (-16%). Для сравнения, по данным ресурса CarSalesBase, только в Европе в 2019-м было продано 107 453 автомобиля Mercedes E-Class (-9%), а семейство Audi A6 в Старом свете разошлось тиражом в 83 012 единиц (+16%). Подстегнуть интерес к S90/V90 призван рестайлинг.

Внешне машины изменились мало, у них иные передний бампер, противотуманки и спойлер. В задних фонарях заменили начинку, вдобавок фонари универсалов обзавелись динамичными поворотниками. Также расширена палитра цветов кузова, появились диски нового дизайна.

В салоне обновок тоже немного. Доработана аудиосистема Bowers & Wilkins (улучшен усилитель, есть функция автоматического подавления шума и настройки, имитирующие звук «любимого джаз-клуба»), появились воздухоочиститель с фильтром для мелкодисперсных частиц PM 2.5 (ранее такой был только на китайском рынке) и беспроводная зарядка для смартфона, а 12-вольтовые розетки для второго ряда заменили на USB-C. Ну и еще кресла теперь могут быть обиты дорогой тканью с добавлением шерсти.

Вслед за кроссовером Volvo XC90, который обновился в прошлом году, седан S90 и универсалы V90/V90 Cross Country обзавелись «мягкогибридными» версиями с 48-вольтовым стартер-генератором и системой рекуперации энергии при торможении (кстати, в серии Cross Country такой вариант появился впервые). Эти модификации обозначаются буквой B, как отметили в компании, «мягкие» гибриды на 15% экономичнее стандартных машин. В Volvo не уточнили, каким моторам положен гибридный довесок – судя по всему, его можно будет заказать для каждого из двигателей.

В остальном техника прежняя. Версии T4, T5 и T6 оснащаются бензиновыми двухлитровыми «турбочетверками» мощностью 190, 250 и 310 л.с. соответственно. Варианты D3, D4 и D5 идут с двухлитровыми дизелями на 150, 190 и 235 л.с. Для седана S90 и универсала V90 также предусмотрена полноценная подзаряжаемая гибридная версия T8.

Пока нет информации о том, когда рестайлинговые модели доберутся до России. В нашей стране спрос на машины довольно скромный, хотя седан вышел в «плюс»: в 2019-м реализовано 403 единицы S90 (на 70 штук больше, чем в 2018-м) и 543 штуки V90 Cross Country (на 125 единиц меньше, чем годом ранее). Ну а обычный «сарай» V90 у нас не продают.