Микроавтобус Maxus V70 – «первенец» новой LCV-линейки компании LDV - «Новостной Автоблогер»

Китайская SAIC Motor Corporation в 2010 году купила британскую компанию LDV, выпускавшую в 2002-2008 годах лёгкие коммерческие автомобили Maxus. Сейчас SAIC возрождает производство таких моделей. LCV-линейку открывает микроавтобус V70, созданный в духе современной автомоды.

Офис LDV находится в КНР, модельный ряд продукции представлен мини-грузовиками, микроавтобусами, фургонами, рамными внедорожниками и пикапами. По-прежнему выпускаются автомобили LCV-сегмента линейки Maxus V80.

В настоящее время ей подготовили смену поколений. Речь идёт о семействе Maxus V70. Длина кузова микроавтобуса – 4998 мм, высота – 2036 мм, межосевое расстояние не превышает 3000 мм. Полная снаряжённая масса – 3551 кг.

Запланирован выпуск нескольких версий с различной длиной и высотой кузова: грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Выпустят также бизнесвэн с компактным столиком, установленным по центру салона.

Базовый Maxus V70 имеет лишь одну сдвижную дверь справа, сзади установлены распашные створки. Автомобиль получил 16-дюймовые колёсные диски. Оптика – светодиодная уже в начальной комплектации. За отдельную плату могут закрепить специальную выдвижную ступеньку под центральной дверью.

Базовая комплектация включает в себя ESP, мультимедийный комплекс с 12,3-дюймовым цветным экраном, электромеханический ручной тормоз, кнопку запуска ДВС, а также систему бесключевого доступа в салон. Имеется обзорная видеокамера, функция подогрева руля, передних кресел и лобового стекла.

Maxus V70 построен на унифицированной платформе, на которой будет создаваться вся новая модельная линейка. Автомобили будут переднеприводными. Подвеска стандартная для LCV: спереди установлены стойки типа McPherson, сзади – зависимая подвеска на рессорах. Впоследствии предполагаются версии с пневматическими баллонами.

Гидроусилитель руля входит уже в начальную комплектацию. Позднее появится адаптивный круиз-контроль с системой удержания в нужной полосе.

В моторном отсеке микроавтобуса расположен 2,0-литровый турбированный дизельный двигатель модели SAIC ТТ мощностью 125 л. с. при 320 Н·м крутящего момента. В качестве трансмиссии используется 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач.

Предусмотрен и более производительный мотор на 150 л.с. при 375 Н·м крутящего момента, сопряжённый с механической КПП. Имеется и 9-ступенчатый «автомат» ZF. Максимальная скорость микроавтобуса во всех трёх версиях составляет 155-160 км/ч.

В КНР первый представитель перспективной линейки Maxus V70 появится в марте, но автомобили с «автоматом» начнут сходить с конвейера летом. Стоимость микроавтобуса в начальной комплектации составляет 21500 долларов.