Great Wall привезла в Европу премиальные кроссоверы Wey. Плюс совместный проект с Brabus - «Great Wall»

Принадлежащий китайской компании Great Wall люксовый бренд Wey во второй раз принимает участие во Франкфуртском автосалоне. На выставке не только показали новинки марки, но и озвучили сроки ее появления на европейском рынке.

Бренд Wey был создан в 2016 году, считается, что свое имя он получил в честь главы материнской Great Wall – Вэя Цзяньцзюня. Марка позиционируется выше Haval, которым также владеет китайская компания. Пока Wey представлен только в Поднебесной, но в Great Wall планируют вывести свой люксовый бренд на европейский рынок. В Старом свете Wey впервые засветился в 2017-м – тогда на автосалоне во Франкфурте представили концептуальный электрокросс XEV. А главной премьерой нынешней выставки стал другой «зеленый» паркетник – Wey-S.

«Эска» тоже является концептом, но при этом китайцы заявили, что по мотивам свежего шоу-кара будет создан кроссовер VV5 второго поколения. Сроков появления модели новой генерации в Wey не назвали (актуальный VV5 выпускают с 2017-го). Впрочем, вряд ли следующей «пятерке» достанутся все «фишки» прототипа: например, распахивающихся против хода движения задних дверей у серийной версии наверняка не будет, камеры вместо зеркал тоже под вопросом (хотя более именитые бренды – Audi, Honda и Lexus – уже начали применять такое решение), как и автопилот четвертого уровня.

По предварительным данным, в основе пятиместного Wey-S лежит новая платформа, созданная специально для будущих электромобилей марки. Концепт оснащен двумя электромоторами – видимо, по одному на каждой из осей, ведь в релизе компании указано, что кроссовер имеет полный привод. Совокупная отдача Wey-S составляет 354 л.с., первую «сотню» он наберет за 4,9 секунды. О батарее – ни слова, известно лишь, что на одной зарядке паркетник может проехать 400 км (по циклу WLTP).

Другая новинка люксового китайского бренда во Франкфурте – концептуальный электрокар Wey-X, на родине этот паркетник дебютировал весной 2019-го (не путать с прошлогодним одноименным прототипом). Судя по всему, он базируется на той же «тележке», что и Wey-S. У «икса» также «суицидальные» двери, вместо радиаторной решетки – электронное табло, еще один экран встроили в багажную дверь. Салон Wey-X рассчитан на четверых, перед водителем и передним пассажиром – единый дисплей. У этого кросса автопилот уже пятого уровня – то есть участие человека не требуется вовсе.

О силовой установке Wey-X производитель умолчал. Зато раскрыты динамические характеристики и запас хода: с 0 до 100 км/ч кроссовер якобы разгоняется за 4,5 секунды, максимальная скорость – 200 км/ч, «дальнобойность» — 510 км. На данный момент неизвестно, перевоплотится ли Wey-X в серийную модель.

Наконец, на Франкфуртском автосалоне дебютировало кросс-купе Wey VV7 GT Pro, доработанное немецким тюнинг-ателье Brabus. О сотрудничестве с Брабусом компания Great Wall объявила еще весной, а «купе» стало первым совместным проектом. Для модели сделали агрессивный обвес с деталями из углепластика, плюс новые 22-дюймовые диски. VV7 GT Pro – подзаряжаемый гибрид, в состав его установки вошли бензиновая «турбочетверка» 2.0 (227 л.с.), электромотор (мощность не указана) и семиступенчатая роботизированная коробка. До «сотни» кроссовер разгоняется за 5,9 секунды. Только на электротяге он сможет проехать 70 км, а расход бензина – 1,6 л/100 км. Отметим, ни бензиновый VV7 GT, ни «просто» гибрид в Китае еще не продают.

На европейский рынок марку Wey планируют вывести в 2021 году, сначала там будут доступны именно гибриды и электрокары. Серийных полностью электрических моделей в гамме бренда сегодня нет, то есть первая «электричка» должна появиться к этому сроку.

Ожидается, что в России Wey тоже будет представлен, но, очевидно, с бензиновыми кроссоверами. Не исключено, что автомобили «пропишутся» на тульском заводе родственного бренда Haval.

Между тем во Франкфурте свои новинки показала еще одна люксовая марка из КНР: Hongqi («хунцы», принадлежит FAW) привезла на автосалон 1400-сильный гиперкар и электрический кроссовер. В Россию автомобили этого бренда пока не собираются.