Chevrolet Orlando изменился не только внешне: фото салона новой модели - «Chevrolet»

Компактвэн второй генерации может выйти на рынок в сентябре 2018-го. Модель будет доступна в пяти- и семиместной версиях.

Компания Chevrolet готовится вывести на китайский рынок «пятидверку» Orlando нового поколения (местное название – Wolanduo): накануне были опубликованы фото стандартной версии, а на прошлой неделе марка распространила изображения «оспортивленного» варианта Redline, который отличается наличием на бамперах красных декоративных элементов. Теперь же появились первые снимки салона новинки. Кстати, предыдущий компактвэн Орландо в Китае не продавали, а модель второй генерации в Поднебесной позиционируют как кроссовер.

Как ранее заявили в Chevrolet, внешний облик нового Orlando выполнен по мотивам концепта FNR-X, дебютировавшего в апреле прошлого года. В интерьере кроссвэна схожих с прототипом черт нет: салон получился довольно лаконичным, над передней панелью возвышается тачскрин мультимедийной системы, как у представленного недавно «паркетника» Blazer.

Новый Orlando предложат в пяти- и семиместном исполнениях. В трехрядной версии кресла расположения по схеме 2+3+2. Диван второго ряда разделен в пропорции 60:40. По предварительным данным, объем багажника пятиместной версии равен 479 л, при сложенных спинках кресел этот показатель увеличивается до 1 520 л.

Длина нового Chevrolet Orlando составляет 4 684 мм (на 32 мм больше, чем у предшественника), ширина – 1 807 мм (-29 мм по сравнению со старым Орландо), высота – 1 628 мм (-5 мм), колесная база – 2 796 мм (+36 мм). Кстати, размер колесной базы второго Orlando – такой же, как у компактвэна Buick GL6. Последняя модель, по слухам, унифицирована с Opel Zafira – вэн Buick разработан еще в те времена, когда Опель принадлежал General Motors. Не исключено, что GL6 стал «донором» для Орландо новой генерации. Остальные габариты Бьюика: 4 692/1 794/1 626 мм. Напомним, Chevrolet Orlando первого поколения построен на платформе Delta, которая также лежит в основе прежнего Cruze.

В Китае кроссвэн Chevrolet оснащается бензиновым турбомотором LI6 1.3, знакомым по другим местным моделям концерна General Motors. У Orlando двигатель выдает 156 л.с., он работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Привод – только передний. Под капотом Buick GL6 также установлен мотор LI6 1.3T, но мощностью 163 л.с.

Производство нового Orlando наладят в Китае на заводе СП GM и SAIC, в продажу модель может поступить уже в сентябре текущего года. Пока нет информации о планах GM поставлять кроссвэн в другие страны.

Компактвэн первого поколения уже ушел с большинства рынков сбыта марки, его выпускали в Корее, России (сборка была налажена на «Автоторе»), Узбекистане и Вьетнаме. Главной площадкой для модели был завод в корейском Кунсане (в остальных странах – отверточная сборка), однако недавно предприятие закрыли. Между тем кое-где первый Orlando еще присутствует – например, в Корее и Вьетнаме, видимо, там распродают остатки. В первой стране компактвэн доступен с дизелем 1.6 (134 л.с.) и с работающем на газе мотором 2.0 (140 л.с.), оба сочетаются с 6АКП. На вьетнамском рынке модель можно купить с «атмосферником» 1.8 (140 л.с.), который комплектуется 5МКП или 6АКП.