Почему провалился универсальный «модульный» тягач Steinwinter? - «Новостной Автоблогер»

Манфред Штайнвинтер, являющийся немецким инженером, в
конце семидесятых годов разработал универсальный "модульный" тягач
вариации Steinwinter Supercargo.

Главная особенность автотранспорта заключалась в его высоте -
1,17 метра. Чтобы реализовать проект, потребовалось несколько лет.
Впервые Supercargo презентовали в рамках Франкфуртского автосалона
в 83-ем году.

На авто планировали устанавливать от двух до четырех осей, а
также силовые установки на 170-700 лошадиных сил. Модель имела
пневматическую подвеску, антиблокировочную систему и блокируемый
дифференциал.

В салоне машины имелось три сиденья и масса различных кнопок.
Среднее кресло должно было трансформироваться в спальное место.

В длину автопоезд составлял 18 м. Грузоподъемность транспортного
средства составляла 20 т. Тягач мог использоваться как
контейнеровоз. Ещё модель предполагали трансформировать в
автобус.

Однако из-за технического несовершенства тягача проект так и не
воплотили в реальность. Через несколько тысяч километров пути
транспортное средство начало «сыпаться». При этом задняя ось авто
оказалась очень подверженной заносам.