Вот такой кемпер на базе «Копейки» АвтоВАЗ планировал выпустить в 70-х - «Новостной Автоблогер»

В советское время автотуризм развивался куда
интенсивнее, чем в 21 веке. Советскому автомобилисту за счастье
было приобрести автоприцеп «Скиф», который на отдыхе распаковывался
за несколько минут во вместительную палатку на колесах, в которой
могла свободно разместиться семья из 4 человек.

И тогда руководство «АвтоВАЗа» всерьез задумалось над созданием
полноценного автодома на базе первой модели «Жигулей» ВАЗ-2101.
Разработку кемпера доверили Харьковскому
художественно-промышленному институту. Было это в начале 70-х
годов.

Поскольку «Копейка» должна была стать самым массовым в стране
автомобилем, то и шасси, и агрегаты для будущего кемпера решили
использовать от нее же. В этом случае и производство, и
обслуживание автодома на СТО было бы недорогим.

Внутреннее пространство новоиспеченного кемпера было разделено
на 4 зоны: кабина водителя, кухонный модуль, столовая и спальная
зона. Кухня, по задумке авторов проекта, размещалась в торце
фургона, представляя собой стол-тумбу со встроенной раковиной,
газовой плитой и холодильником. Был предусмотрен даже кондиционер.
И это в 70-х годах!.

За водительским сиденьем размещалась столовая, состоящая из двух
небольших диванчиков и обеденного стола, который опускался, а из
диванов раскладывалось спальное место. Еще одно спальное место
размещалось на втором ярусе над водителем и столовой. В небольшом
кемпере нашлось даже место для «походного» туалета и небольшого
шкафа для вещей. Все это помещалось на площади в 12,6 м2. Длина
кемпера была всего 4,25 м, а ширина - 1,85 м. Высота в 2,2 м
позволяла не сгибаться внутри модуля, а стоять в полный рост.

Во время стоянки можно было полностью открыть одну из секций
левого борта и получалось подобие веранды. Верхняя часть большой
секции поднималась вверх, а нижняя опускалась на землю. Жаль, что
ВАЗовскому кемперу так и не суждено было сойти с конвейера.