Volvo 850 с пробегом: есть ли смысл приобретения? - «Новостной Автоблогер»

Эта модель автомобиля демонстрирует постепенный переход
в категорию редких, которые можно встретить только в качестве
коллекционного экземпляра или выброшенных на свалку.

Люди могут передвигаться на них в режиме ежедневного
использования и не слишком тратиться на ремонтные работы. Причина в
том, что у большей части этих автомобилей еще очень большой запас
прочности, а сами владельцы более спокойны и размеренны, чем у
других немецких автомобилей того же класса. Это позволяет время от
времени обнаруживать в продаже довольно приличные экземпляры по
приемлемым ценам. Если какие-то проблемы у таких машин и насколько
они серьезны?

Технические характеристики. В момент своего
выхода, а это были 90-е годы, модель относилась к передовым. Первым
делом внимание обращалось на поперечное расположение двигателей с 5
цилиндрами, с унифицированной модульной конструкцией, дававшей
возможность получения двигателей V6 и V4. На тот момент, усиленные
моторы с наддувом считались экзотикой, а здесь они уже были, причем
с опциональным полным приводом. Несколько в меньшей степени
заметной была интересная конструкция подвески в задней части
машины, с наличием рычагов-торсионов, растянутых по диагонали.

Отдельно стоит отметит хорошую проработку кузова, которой
впоследствии не будет еще около 10 лет. В Volvo 850 успешно
сочетаются особая конструкция передней части кузова, с возможностью
полной разборки, для того, чтобы сделать легче процесс
обслуживания, и мощная балка на передней панели повышенной
надежности.

Немалое количество нововведений было сделано в плане пассивной
безопасности, еще до появления тестирования на прочность.
Выражается это в наличии сминаемой зоны при ударе сбоку и
распределения степени нагрузки. Чуть позже в конструкцию вошли и
подушки безопасности. Ремни безопасности уже на тот момент были с
наличием преднатяжителя и верхней опоры с самостоятельной
установкой.

Внешние кузовные панели. Внешний вид
большинства автомобилей, доживших до наших дней, не отличается
идеальностью, но 850 сумел выделиться среди других машин такого же
класса степенью сохранности и их числом.

Главной заслугой хорошего состояния становится не бережное
отношение владельцев, а грамотно созданная кузовная конструкция, с
применением во всех деталях оцинкованного железа. Второй
особенностью является увеличенная степень жесткости, что даже при
сгнивании порогов позволяет не выдавать это скрипом и
дребезжанием.

Несмотря на то, что большая часть имеющихся экземпляров попадали
хотя бы раз в ДТП разной тяжести, и невысокое качество ремонта, на
рынке имеется большое количество запчастей с «распилов». Осматривая
такую машину, необходимо воспользоваться не только толщиномером, но
и просто пригласить опытного специалиста.

Салон. На момент схода машины с конвейера,
внутреннее ее устройство было просто замечательным. Отыскать
машину, в которой сохранилось оригинальное оформление салона, еще
возможно, так как он при бережном отношении сможет пройти более 300
тысяч километров, но чаще всего это уже будет результатом
проведения восстановительных работ. С возрастом могут возникать
такие проблемы, как отклеивание потолка, появление трещин на
отделочных элементах, повреждение крепежа и механизмов люка от
коррозии.

Электрическая часть. Благодаря высокому
качеству ее исполнения по классической схеме, многих проблем
удается избежать. Неприятности могут возникать только в случае
выполнения кузовного ремонта, замене деталей или же поврежденной
проводке силовой установки. Наиболее быстро выходит из строя
проводка у автомобилей, находящихся в жарком и влажном климате.

Итог. Если кузов автомобиля сгнил еще не
полностью, а хранение машины осуществлялось бережно и в подходящих
условиях, то вложения большого количества средств можно избежать.
Но даже небольшую сумму придется выделить, так как машина не
вечная, и периодический ремонт ей все же требуется.