Особенности проекта «Lada C» и причины его закрытия - «Новостной Автоблогер»

Проект «Лада С» представлял собой совместное предприятие
компании «АвтоВаз», и компании «Magna International» из Канады,
задачей которого было создание машин, относящихся к классу
С.

Его реализация в России производилась с 2004 по 2009 год.
Согласно замыслу его разработчиков, с использованием мощностей
завода «АвтоВАЗ» должны были быть совместно созданы 10 моделей
автомобилей «Лада». Запустить все намеченные модели в производство
было запланировано в 2009 году. Итогом работы должно было стать
создание совместного предприятия, главой которого планировалось
назначить вице-президента «Ростехнологий» Максима Нагайцева.

Подписание рамочного договора между компаниями о совместной
работе и создании деталей для производства машины класса С,
состоялось 22 декабря 2006 года.

В 2009 году было принято решение о замораживании сотрудничества
с канадской компанией, по причине начала совместной работы с
альянсом французской и японской компаний
Renault-Nissan. Автопроизводитель из Франции стал владельцем
25% акций завода «АвтоВАЗ», а альянсом были предоставлены платформы
класса В, монтаж которых осуществился на первой линии основного
конвейера «АвтоВАЗ». Сергей Чемезов, занимающий пост руководителя
компании «Ростехнологии», сообщил о том, что все наработки, которые
были созданы совместно с Magna, по-прежнему будут использоваться в
процессе создания новых моделей машин.

Начиная с 2009 года, проект пришлось приостановить, по причине
наличия серьезных финансовых затруднений у компании «АвтоВАЗ».
Имеющиеся наработки были применены при разработке и создании модели

Lada Vesta.

Выпуск машин. В рамках этого несостоявшегося
проекта должны были выпускаться следующие модели машин.

LADA C
Concept. Он представляет собой
концепт-кар хэтчбека спортивного стиля, являющийся одной из
совместных разработок двух компаний в рамках этого проекта.
Экспериментальный образец модели был презентован в рамках
проведения автомобильной выставки в Женеве. На стенде компании были
указаны технические параметры машины: длина - 4208 мм, ширина -
1835 мм, высота - 1548 мм, объём двигателя - 2,0 л, максимальная
скорость - 210 км/ч. Запланированная цена на автомобиль должна была
составлять 450 тысяч рублей.

Lada C-Cross. Презентация этого автомобиля
состоялась на автосалоне в Москве в 2008 году. Его особенностью
является сочетание автомобиля для передвижения в городских условиях
и для езды по бездорожью. Со своей комфортабельностью и динамикой,
он являлся наиболее оптимальным вариантом для городских дорог.
Одновременно с этим он обладал прекрасным потенциалом для движения
по бездорожью, благодаря короткому свесу, большому клиренсу и
колесным дискам диаметром 18 дюймов, что дает возможность
обеспечивать отличный уровень геометрической проходимости. Еще
одним положительным моментом стал багажник, объемом 350 литров.

Lada Silhouette. Концепт-кар этого автомобиля с
передним приводом впервые был показан в Москве в 2004 году.
Специально для этого проекта была проведена разработка новой
системы полного привода и двигатель, объемом два литра. В
дальнейшем был запланирован выход новой версии с дизельным мотором
в качестве силовой установки и автоматической коробкой передач. По
утверждениям представителей компании-производителя, данный
автомобиль увеличенного размера для всей семьи будет отличаться
интересным внешним видом и оформлением салона, высокой степенью
комфортности, аккуратной сборкой и повышенным уровнем
безопасности.

Итог. Полный отказ от реализации этого проекта
и его закрытие состоялось после того, как совладельцем завода
«АвтоВАЗ» стала французская компания Renault.