Mitsubishi Outlander на вторичке: Основные проблемы - «Новостной Автоблогер»

Японская модель Mitsubishi Outlander в третьем поколении
производится в России с 2012 года. Были некоторые доработки данной
модели в 2014, 2015 и 2018 г.г. Но преображалась в основном
внешность, а не содержание.

В российском исполнении предлагаются версии с тремя типами
агрегатов: двухлитровый на 146 л.с., 2,4-литровый - на 167 л.с. и
трехлитровый - на 227 л.с. Первые два мотора работают в паре с
вариатором. А последний - с шестиступенчатой
коробкой-автоматом.

Агрегаты 2.0 и 2.4 серии 4B11 и 4B12 выхаживают без
капремонта 250 000-300 000 километров. Затем могут проявиться
проблемы с цепной передачей ГРМ. Трехлитровый мотор держится дольше
- 350 000-400 000 километров.

Вариатор JF011E будет служить без охлаждения, даже с
регулярной заменой масла, не более 120 000 километров. После
установки дополнительного охлаждения, срок службы смещается в
сторону 200 000 километров.

Наиболее слабые места в обсуждаемой модели - днище
(требует серьезной антикоррозийной обработки), лобовое стекло и
слишком грубые дверные уплотнители.

А вам приходилось управлять вышеописанной моделью?
Поделитесь своими впечатлениями.