Названы проблемы и недостатки Nissan X-Trail с пробегом - «Новостной Автоблогер»

Nissan X-Trail может похвастаться повышенной
проходимостью, полным приводом, независимой подвеской, а также
линейкой мощнейших двигателей. Между тем, у авто имеются недостатки
и проблемы.

В первую очередь стоит отметить, что в серии двигателей QR
быстро закоксовываются поршневые кольца. Данную проблему частично
решили в 2004 г. Однако 2,0/2,2-литровые моторы спустя 100 000 км
начинают «подъедать» моторное масло. Вследствие этого, через 150
000 - 200 000 километров пробега придётся проводить капитальный
ремонт. Чтобы «продлить жизнь» авто, требуется регулярно проводить
технический осмотр, а также следить за качеством материалов.

У версий X-Trail КПП являются более надёжными, чем моторы. В
случае пробега более 180 000 км у внедорожных версий с АКПП
наблюдается прогорание контактов и датчика давления масла. Также
при пробеге в 150 000 - 170 000 км может иметь место подтекание
«раздатки».

Некоторые автомобилисты жалуются, что у подержанных авто
начинает греметь подвеска. В случае активной езды в условиях
бездорожья, а также неровной дороги, потребуется раз на 2 года
менять сайлентблоки. Ещё замене после 150 000 км подлежат рычаги
подвески. При этом может потребоваться перебирать ходовую.

Для «японцев» первой генерации характерна подверженность
коррозии, вследствие слабого ЛКП, а также некачественной обработки.
Такой «недуг» очень опасен для днища, порогов, колёсных арок,
дверных проёмов. В данном случае следует своевременно мыть кузов,
обрабатывая его «антикором».

Перед тем, как приобретать подержанный X-Trail, требуется
продиагностировать силовые узлы, хорошо осмотреть кузов. Авто стоит
от 500 тыс. руб.