Как итальянцы из прототипа «Копейки» построили кабриолет - «Новостной Автоблогер»

Отпиливать крыши у седанов - давно известная старинная
русская забава. Немало в советское время пострадало «Жигулей»,
«Москвичей» и «Волг» от гаражных «мастеровых», меняющих седаны на
кабриолеты, путем снесения крыши и боковых стоек.
Однако первенцем среди "Жигулей" был прототип «Копейки» Fiat 124
Cabriolet 4C. Появился он в 1966 году, заинтересовав итальянцев в
серийном кабриолете. Что касаемо силовых характеристик, то все в
нем было среднестатистическим: 1,2-литровый двигатель в купе с
VRGG, прежней оставили и подвеску. Просто кузов лишили крыши,
усилив поперечиной для жесткости в днище.
С точки зрения минимализма получился весьма стильный кабриолет от
«Туринг». Ничего лишнего. Стартовая цена начиналась от 1 240 000
лир. По тем временам это было совсем недорого. Однако FIAT не
заинтересовался новым проектом. По итогу вместо серийного
производства свет увидел только один экземпляр Cabriolet 4C. И
сегодня кабриолет, прошедший реставрацию, продается за 200 тысяч
долларов. Во всяком случае, хозяин авто время от времени пытается
его продать за эту несусветную сумму.